Véhcules d'incendie des Services départementaux d'incendie et de secours (SDIS)

Type d'agrès

Equipementier

Châssis

Modèle châssis

Département

Centre de secours

2614 photographies correspondent à votre critère de recherche:.
  • hors-route (Type de châssis)
  • 131 pages.

    CAMION-CITERNE RURAL

    Châssis hors-route Renault Midliner M180 équipé par Camiva

    Immatriculé CH-966-VD

    Verberie, Oise (60)


    camion-citerne rural hors route (CCR HR).


    2019© Rémy DIOT

    DÉVIDOIR AUTOMOBILE

    Châssis hors-route Saviem 75-130 équipé par Jocquin

    Immatriculé CM-234-SC

    Senlis, Oise (60)


    Porte 2 000 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre.


    2017© Amaury DM

    DÉVIDOIR AUTOMOBILE

    Châssis hors-route Saviem 75-130 équipé par Jocquin

    Immatriculé CM-234-SC

    Senlis, Oise (60)


    Porte 2 000 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre.


    2017© Amaury DM

    CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS

    Châssis hors-route GMC CCKW 353 équipé par Guinard

    Autun, Saône-et-Loire (71)


    Pompe à l'avant du châssis avec un accouplement direct avec le moteur avec embrayage à clabots à commande manuelle. Débit de 1 000 litres/min. Une seule sortie de 70 mm. Tonne de 3 000 litres.

    L'année de prise de vue est approximative. Guinard a fourni 14 engins de ce type au Service départemental de Saône-et-Loire sur les 34 fabriqués entre 1949 et 1951.


    1957© Coll. Olivier GABRIEL

    VÉHICULE DE LIAISON

    Châssis hors-route Ford Ranger 2.2 équipé par Spac

    Immatriculé FC-482-SC

    Yvelines (78)


    L'équipementier Spac a apporté au châssis des aménagements dédiés aux 4×4 : pneumatiques tout terrain, protections sous véhicule, attelage...

    Le véhicule ainsi aménagé permet le transport d'une victime allongée sur voies hors route comme par exemple les chemins forestiers qui parsèment le département des Yvelines (forêt de Rambouillet, forêt de Saint-Germain...). Pour cela un plateau coulissant en aménagement intérieur permet la réception d'un brancard de type panier.


    2019© MG

    VÉHICULE DE LIAISON

    Châssis hors-route Ford Ranger 2.2 équipé par Spac

    Immatriculé FC-482-SC

    Yvelines (78)


    L'équipementier Spac a apporté au châssis des aménagements dédiés aux 4×4 : pneumatiques tout terrain, protections sous véhicule, attelage...

    Le véhicule ainsi aménagé permet le transport d'une victime allongée sur voies hors route comme par exemple les chemins forestiers qui parsèment le département des Yvelines (forêt de Rambouillet, forêt de Saint-Germain...). Pour cela un plateau coulissant en aménagement intérieur permet la réception d'un brancard de type panier.


    2019© MG

    VÉHICULE GRIMP

    Châssis hors-route Volkswagen Crafter équipé par Behm

    Immatriculé DP-580-KK

    Seine-Maritime (76)


    Déployé pour une démonstration grand public.


    2019© MG

    VÉHICULE GRIMP

    Châssis hors-route Volkswagen Crafter équipé par Behm

    Immatriculé DP-580-KK

    Seine-Maritime (76)


    Déployé pour une démonstration grand public.


    2019© MG

    VÉHICULE GRIMP

    Châssis hors-route Isuzu Daily 35-10 équipé par Tib

    Immatriculé 9805VS02

    Soissons, Aisne (02)


    Châssis toutes roues motrices.


    2019© Rémy DIOT

    CAMION-CITERNE RURAL

    Châssis hors-route Renault Midliner M210 équipé par Camiva

    Immatriculé CE-018-JL

    Caugé, Eure (27)

    2019© Frédéric BONNISSEAU

    CAMION-CITERNE DE GRANDE CAPACITÉ

    Châssis hors-route Renault K 440 équipé par Jacinto/MVR

    Immatriculé FB-692-PG

    Magnanville, Yvelines (78)


    Châssis à quatre essieux sont deux directeurs. Capacité de 11 000 litres d'eau, 2 500 litres de liquide émulseur, 500 litres d'additif. Un canon de toit, deux canons portables (2 000 et 4 000 l/min). Pompe d'un débit de 6 000 l/min - 10 bar. Porte un réservoir portable capable de recueillir le contenu de la citerne (12 000 litres) par gravité en moins d'une minute grâce à une vanne à décharge rapide de 300 mm. La citerne peut se remplir en 3 minutes par deux orifices de 100 mm. Combine les performances d'un fourgon-mousse de grande puissance (FMoGP) et d'un camion-citerne de grande capacité (CCGC) sur châssis hors route. Permet une attaque massive sur des feux industriels mais également la création d'un point d'eau artificiel lorsque celle-ci n'est pas à proximité immédiate des sinistres. Sa puissance hydraulique lui permet d'être engagé en appui de fourgons-pompes ou du bras élévateur articulé équipé d'une colonne sèche alimentée par deux raccords de 100 mm.

    Camion-citerne eau mousse super (CCEMs).


    2019© Frédéric BONNISSEAU

    CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS

    Châssis hors-route Mercedes U5000 équipé par Massias

    Immatriculé BV-872-GG

    La Tremblade, Charente-Maritime (17)


    Citerne aluminium de 5 875 litres. Pompe d'un débit de 1 500 litres/min (10 bar). Dévidoir tournant avec 82 mètres de tuyaux de 25 mm de diamètre. Les enjoliveurs noirs permettent de protéger le système de gonflage/dégonflage automatique des pneumatiques

    Camion-citerne pour feux de forêts super (CCFS).


    2017© Frédéric BONNISSEAU

    CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS

    Châssis hors-route Berliet GBC 8MT

    Immatriculé 81GE66

    Perpignan, Pyrénées-Orientales (66)


    Capacité de 6 000 litres d'eau. Motopompe d'un débit de 500 l/min.


    1991© Jean-Jacques DURAND

    CAMION-CITERNE RURAL

    Châssis hors-route Renault D 15 équipé par Gallin

    Immatriculé ES-482-SB

    Vendôme, Loir-et-Cher (41)


    Capacité de 2 760 litres d'eau, 140 litres d'additif. Pompe d'un débit de 2 000 l/min-15 bar. Réserve de tuyaux pré connectés de 70 mm de diamètre. Dévidoir de balisage.

    Camion-citerne rural moyen (CCRM).


    2018© Frédéric BONNISSEAU