Véhcules d'incendie des Services départementaux d'incendie et de secours (SDIS)

Type d'agrès

Equipementier

Châssis

Modèle châssis

Département

Centre de secours

8515 photographies d'engins des Services départementaux d'incendie et de secours (SDIS). 426 pages.

VÉHICULE PORTE-ENGIN

Châssis Renault D 18 équipé par Fiault

Immatriculé EK-841-MZ

Pas-de-Calais (62)


Mis en service en 2017. Affecté à l'atelier départemental de la Direction départementale des services d'incendie et de secours du Pas-de-Calais à Saint-Laurent-Blangy.


2019© David ASSET

FOURGON D'INCENDIE NORMALISÉ

Châssis Laffly BSS 163

Immatriculé 438J10

Milly-la-Forêt, Essonne (91)


Échelle à coulisse, échelle à crochet, deux aspiraux de quatre mètres pour alimenter la motopompe portative qui se trouvait dans la niche arrière, coulissante sur deux rails. Deux dévidoirs tournants de 200 mètres de tuyaux de 70 mm de diamètre. Divers matériels d'établissement et de sauvetage. Pas de citerne.

Le blason de la ville porte la citation latine : De Milliaco Miles. En 1214, Philippe Auguste voulant repousser ses ennemis, convoqua ses vassaux et les enrôla dans son armée. Certains s'appelaient Pierre de Milly ou Guillaume de Milliaco. Ces derniers devinrent les soldats de la cause royale : Soldats de Milly ou De Milliaco Miles. Le marquage S-O signifie Seine-et-Oise, département supprimé le 1er janvier 1968 et qui a constitué les départements de l'Essonne, du Val-d'Oise et des Yvelines. Ce véhicule de collection appartient à l'association La passion du rouge qui restaure et sauvegarde des véhicules et matériels anciens, essentiellement sapeurs-pompiers.


2019© Olivier GABRIEL

FOURGON D'INCENDIE NORMALISÉ

Châssis Laffly BSS 163

Immatriculé 438J10

Milly-la-Forêt, Essonne (91)


Échelle à coulisse, échelle à crochet, deux aspiraux de quatre mètres pour alimenter la motopompe portative qui se trouvait dans la niche arrière, coulissante sur deux rails. Deux dévidoirs tournants de 200 mètres de tuyaux de 70 mm de diamètre. Divers matériels d'établissement et de sauvetage. Pas de citerne.

Le blason de la ville porte la citation latine : De Milliaco Miles. En 1214, Philippe Auguste voulant repousser ses ennemis, convoqua ses vassaux et les enrôla dans son armée. Certains s'appelaient Pierre de Milly ou Guillaume de Milliaco. Ces derniers devinrent les soldats de la cause royale : Soldats de Milly ou De Milliaco Miles. Le marquage S-O signifie Seine-et-Oise, département supprimé le 1er janvier 1968 et qui a constitué les départements de l'Essonne, du Val-d'Oise et des Yvelines. Ce véhicule de collection appartient à l'association La passion du rouge qui restaure et sauvegarde des véhicules et matériels anciens, essentiellement sapeurs-pompiers.


2019© Olivier GABRIEL

FOURGON D'INCENDIE NORMALISÉ

Châssis Laffly BSS 163

Immatriculé 438J10

Milly-la-Forêt, Essonne (91)


Échelle à coulisse, échelle à crochet, deux aspiraux de quatre mètres pour alimenter la motopompe portative qui se trouvait dans la niche arrière, coulissante sur deux rails. Deux dévidoirs tournants de 200 mètres de tuyaux de 70 mm de diamètre. Divers matériels d'établissement et de sauvetage. Pas de citerne.

Le blason de la ville porte la citation latine : De Milliaco Miles. En 1214, Philippe Auguste voulant repousser ses ennemis, convoqua ses vassaux et les enrôla dans son armée. Certains s'appelaient Pierre de Milly ou Guillaume de Milliaco. Ces derniers devinrent les soldats de la cause royale : Soldats de Milly ou De Milliaco Miles. Le marquage S-O signifie Seine-et-Oise, département supprimé le 1er janvier 1968 et qui a constitué les départements de l'Essonne, du Val-d'Oise et des Yvelines. Ce véhicule de collection appartient à l'association La passion du rouge qui restaure et sauvegarde des véhicules et matériels anciens, essentiellement sapeurs-pompiers.


2019© Olivier GABRIEL

VÉHICULE DE TRANSPORT

Châssis Renault Master

Immatriculé FD-788-FT

Yvelines (78)


Véhicule tout usage grand volume (VTUGV).


2019© MG

DÉVIDOIR AUTOMOBILE

Châssis Saviem SM 8

Immatriculé 29PK36

Buzançais, Indre (36)


Ré-équipé par Rocher à partir d'un châssis initialement aménagé en camion-citerne pour feux de forêts lourd par Camiva et mis en départ en 1979.


2019© Frédéric BONNISSEAU

VÉHICULE DE PREMIÈRE INTERVENTION

Châssis Iveco Daily 70C17 équipé par Magirus Camiva

Immatriculé EQ-232-ZE

Baudres, Indre (36)


Tonne de 1 500 litres. 70 litres d'additif injecté au moyen d'un injecteur proportionneur de type City-mousse. Pompe d'un débit de 1 000 litres/min - 10 bar.

Camion-citerne rural léger (CCRL). Résultat d'une étude de 18 mois menée par les services départementaux d'incendie et de secours des départements d'Eure-et-Loir, d'Indre, du Loir-et-Cher et du Loiret, de l'équipementier Magirus et de la centrale d'achat Ugap. Associés à un véhicule de liaison (VL) il forme l'armement de base des centres de première intervention (CPI) Indriens.


2019© Frédéric BONNISSEAU

CAMION-CITERNE RURAL LÉGER

Châssis Fuso Canter 6C18 équipé par Gallin

Immatriculé EN-276-MH

Ginasservis, Var (83)


Châssis toutes roues motrices avec blocage différentiel. Capacité de 1 900 litres, pompe d'un débit de 1 000 l/min - 10 bar.


2018© Frédéric BONNISSEAU

FOURGON-POMPE TONNE LÉGER

Châssis Renault Midliner 220 équipé par Gimaex

Immatriculé CV-272-BW

Marcoussis, Essonne (91)

2019© Rémy DIOT

FOURGON-POMPE TONNE

Châssis Iveco Eurocargo 150E24 équipé par Camiva

Immatriculé 3274SK36

Châteauroux, Indre (36)


Mis en départ en 2007. En second départ en date de ce cliché.


2019© Frédéric BONNISSEAU

CAMION-CITERNE DE GRANDE CAPACITÉ

Châssis hors-route Renault K 440 équipé par Jacinto/MVR

Immatriculé FB-692-PG

Magnanville, Yvelines (78)


Châssis à quatre essieux sont deux directeurs. Capacité de 11 000 litres d'eau, 2 500 litres de liquide émulseur, 500 litres d'additif. Un canon de toit, deux canons portables (2 000 et 4 000 l/min). Pompe d'un débit de 6 000 l/min - 10 bar. Porte un réservoir portable capable de recueillir le contenu de la citerne (12 000 litres) par gravité en moins d'une minute grâce à une vanne à décharge rapide de 300 mm. La citerne peut se remplir en 3 minutes par deux orifices de 100 mm. Combine les performances d'un fourgon-mousse de grande puissance (FMoGP) et d'un camion-citerne de grande capacité (CCGC) sur châssis hors route. Permet une attaque massive sur des feux industriels mais également la création d'un point d'eau artificiel lorsque celle-ci n'est pas à proximité immédiate des sinistres. Sa puissance hydraulique lui permet d'être engagé en appui de fourgons-pompes ou du bras élévateur articulé équipé d'une colonne sèche alimentée par deux raccords de 100 mm.

Camion-citerne eau mousse super (CCEMs).


2019© Frédéric BONNISSEAU