Moyens aériens

Type d'aeronef

Appareil

25 photographies correspondent à votre critère de recherche:.
  • Marc DUTHET (photographe)


  • GRUMMAN SF2 TURBOFIRECAT

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBEY

    Sécurité civile

    Indicatif T7


    Mis en service à la Sécurité civile française en juillet 1984. Il est remotorisé en 1996

    2011© Marc DUTHET

    BEECHCRAFT B-200 SUPER KING-AIR

    Avion de reconnaissance/liaison/commandement

    Immatriculé: F-ZBMB

    Sécurité civile


    Cet appareil, ancien F-GJFD du Service de la formation aéronautique (SFA), fut racheté par la Sécurité Civile en 2002, qui en avait déjà deux en service (F-ZBFK et F-ZBFJ). Affecté aux missions de servitudes (relèves d'équipages, transports d'autorités, missions de dépannage...). Pendant la saison feu assure les missions de lutte contre les feux de forêts (poste de commandement volant, coordination des interventions, investigations...)(source Zanataby2).

    2014© Marc DUTHET

    GRUMMAN SF2 TURBOFIRECAT

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBET

    Sécurité civile

    Indicatif T15


    Construit en 1959 et après une carrière dans la marine embarquée américaine sera mis en service à la Sécurité civile française en juillet 1987. Il sera remotorisé en 1989

    1999© Marc DUTHET

    GRUMMAN SF2 TURBOFIRECAT

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBEW

    Sécurité civile

    Indicatif T11


    Construit en 1958 et après une carrière dans la marine embarquée américaine sera mis en service à la Sécurité civile française en mai 1987. Il sera remotorisé en 1994

    2001© Marc DUTHET

    FOCKER F27-600

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBFG

    Sécurité civile

    Indicatif Pélican 72


    En service de 1988 en 2004. Avion de transport léger converti en bombardier d'eau par Conair. Envergure de 29 mètres, 23.5 mètres de long. Peut larguer 6 731 litres de retardant

    2001© Marc DUTHET

    CESSNA A188B AGTRUCK

    Avion bombardier d'eau léger

    Immatriculé: F-BVJY


    Armé par le service départemental incendie secours de l'Hérault (SDIS 34)

    2008© Marc DUTHET

    AGUSTA BELL 205

    Hélicoptère bombardier d'eau

    Immatriculé:


    Armé par le service départemental incendie secours des Bouches-du-Rhône (SDIS 13) durant la saison feu de forêts 2001. L'appareil est équipé d'un réservoir ventral, d'une trompe d'aspiration souple et d'une pompe d'aspiration. Le remplissage peut se faire en vol stationnaire au-dessus d'une réserve d'eau

    2001© Marc DUTHET

    AERO COMMANDER S-2R THRUSH

    Avion bombardier d'eau léger

    Immatriculé: F-GNFK

    Indicatif Morane 345


    Bombardier d'eau léger armé par Service départemental incendie secours de l'Hérault (SDIS 34)

    2006© Marc DUTHET

    GRUMMAN G-164 AG-CAT

    Avion bombardier d'eau léger

    Immatriculé: F-GSYB


    Bombardier d'eau léger équipé par Schweizer Aircraft Corp. La compagnie Midair met en oeuvre, pour le Service départemental incendie secours de l'Hérault (SDIS 34), 8 Agcat, un Cessna A188 ainsi qu'un hélicoptère bombardier d'eau et un hélicoptère de commandement

    2006© Marc DUTHET

    BOMBARDIER 415

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBMF

    Sécurité civile

    Indicatif Pélican 45


    Mis en service en 2006

    2009© Marc DUTHET

    BOMBARDIER 415

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBFW

    Sécurité civile

    Indicatif Pélican 38


    Mis en service en 1995

    2009© Marc DUTHET

    DE HAVILLAND CANADA DHC-8-Q400 MR

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBMD

    Sécurité civile

    Indicatif Milan 74


    Appareil commercial court et moyen courrier monoplan à ailes hautes bimoteur (2 turbopropulseurs Pratt & Whitney). Transformé en bombardier d'eau par Cascade Aerospace. Charge de 10 000 litres. Utilisé pour le guet aérien armé, l'attaque initiale et le soutien. Egalement employé comme transport logistique

    2008© Marc DUTHET

    GRUMMAN SF2 TURBOFIRECAT

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBEH

    Sécurité civile

    Indicatif T20


    Construit en 1957 et après une carrière dans la marine embarquée américaine sera mis en service à la Sécurité civile française en juillet 1991. Il sera le remplaçant du T5 démobilisé en 1989 et revendu à la société Conair

    2008© Marc DUTHET

    GRUMMAN SF2 TURBOFIRECAT

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBET

    Sécurité civile

    Indicatif T15


    Construit en 1959 et après une carrière dans la marine embarquée américaine sera mis en service à la Sécurité civile française en juillet 1987. Il sera remotorisé en 1989.

    2008© Marc DUTHET

    GRUMMAN SF2 TURBOFIRECAT

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBEW

    Sécurité civile

    Indicatif T11


    Construit en 1958 et après une carrière dans la marine embarquée américaine sera mis en service à la Sécurité civile française en mai 1987. Il sera remotorisé en 1994

    2008© Marc DUTHET

    CANADAIR CL-215

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBBW

    Sécurité civile

    Indicatif Pélican 47


    Mis en service en 1976. C'est le dernier canadair CL-215 livré à la Sécurité civile. Au cours de ses vingt annés de service il a réalisé plus de 5 000 heures de vol, 17 404 écopages, 19 500 largages...Exposé aujourd'hui au Conservatoire de l'air et de l'espace d'Aquitaine à Bordeaux Mérignac.

    1996© Marc DUTHET

    CANADAIR CL-215

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBBT

    Sécurité civile

    Indicatif Pélican 40


    Mis en service en 1974. Exposé au Musée de l'aviation du Canada (Ontario)

    1993© Marc DUTHET

    CANADAIR CL-215

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBBV

    Sécurité civile

    Indicatif Pélican 46


    Mis en service en 1975. Exposé en place publique à Saint-Victoret (Bouches-du-Rhône) en hommage aux pompiers du ciel

    1996© Marc DUTHET

    CANADAIR CL-215

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBBH

    Sécurité civile

    Indicatif Pélican 26


    Mis en service en 1970. Il est aujourd'hui exposé au Musée technique de Sinsheim (Allemagne)

    1996© Marc DUTHET