Moyens aériens

Type d'aeronef

Appareil

21 photographies correspondent à votre critère de recherche:.
  • Grumman SF2 Turbofirecat (aeronef)


  • Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBCZ

    Sécurité civile

    Indicatif T23


    Mis en service en 1996 en remplacement du T18 détruit par un incendie au sol suite à un court-circuit électrique. Devient Tracker T23 en 1997

    2013© Marc-Ange INGRAND

    Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBEY

    Sécurité civile

    Indicatif T7


    Mis en service à la Sécurité civile française en juillet 1984. Il est remotorisé en 1996

    2011© Marc DUTHET

    Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBEH

    Sécurité civile

    Indicatif T20


    Indicatif T20. Construit en 1957. Après une carrière dans la marine embarquée américaine il vole pour le California Department of Forestry avec l’immatriculation N435DF. Vendu à la Conair 1985. Mis en service à la Sécurité civile française en juillet 1991. Il est le remplaçant du T5 démobilisé en 1989 et revendu à la société Conair. Cliché réalisé en phase de largage lors d'un incendie sur le Puig Péric dans le département des Pyrénées-Orientales.

    2012© Sylvie LEVIEL

    Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBEH

    Sécurité civile

    Indicatif T20


    Indicatif T20. Construit en 1957. Après une carrière dans la marine embarquée américaine il vole pour le California Department of Forestry avec l’immatriculation N435DF. Vendu à la Conair 1985. Mis en service à la Sécurité civile française en juillet 1991. Il est le remplaçant du T5 démobilisé en 1989 et revendu à la société Conair. Cliché réalisé en phase de largage lors d'un incendie sur le Puig Péric dans le département des Pyrénées-Orientales.

    2012© Sylvie LEVIEL

    Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBEH

    Sécurité civile

    Indicatif T20


    Indicatif T20. Construit en 1957 et après une carrière dans la marine embarquée américaine sera mis en service à la Sécurité civile française en juillet 1991. Il sera le remplaçant du T5 démobilisé en 1989 et revendu à la société Conair. Cliché réalisé en phase de largage lors d'un incendie à Ghisonaccia en Haute-Corse

    2013© Marc-Ange INGRAND

    Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBAZ

    Sécurité civile

    Indicatif T1


    Mis en service en 1982 (indicatif T1), remotorisé en 1995 (indicatif 01). Accidenté au décollage en septembre 1998 et reconstruit en 2000. Ici en phase de largage au cours d'un incendie en Haute-Corse à Ghisonaccia

    2013© Marc-Ange INGRAND

    Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBEH

    Sécurité civile

    Indicatif T20


    Indicatif T20. Construit en 1957 et après une carrière dans la marine embarquée américaine sera mis en service à la Sécurité civile française en juillet 1991. Il sera le remplaçant du T5 démobilisé en 1989 et revendu à la société Conair. Cliché réalisé en phase de largage lors d'un incendie à Ghisonaccia en Haute-Corse

    2013© Marc-Ange INGRAND

    Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBCZ

    Sécurité civile

    Indicatif T23


    Mis en service en 1996 en remplacement du T18 détruit par un incendie au sol suite à un court-circuit électrique. Devient Tracker T23 en 1997

    2013© Marc-Ange INGRAND

    Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBET

    Sécurité civile

    Indicatif T15


    Construit en 1959 et après une carrière dans la marine embarquée américaine sera mis en service à la Sécurité civile française en juillet 1987. Il sera remotorisé en 1989

    1999© Marc DUTHET

    Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBEW

    Sécurité civile

    Indicatif T11


    Construit en 1958 et après une carrière dans la marine embarquée américaine sera mis en service à la Sécurité civile française en mai 1987. Il sera remotorisé en 1994

    2001© Marc DUTHET

    Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBEY

    Sécurité civile

    Indicatif T7


    Mis en service à la Sécurité civile française en juillet 1984. Remotorisé en 1996

    2011© Frank COHEN

    Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBMA

    Sécurité civile

    Indicatif T24


    Ancien Tracker T9 devenu Tracker 24/F-ZBMA depuis 2000. Remotorisé en 1996. Percute une ligne à haute tension en Corse en 2003 et reprend du service après réparations ! Photographié ici au roulage au coucher du soleil sur le tarmac du pélicandrome de Perpignan. En avant plan un réservoir de retardant servant à l'alimentation des bombardiers d'eau

    2010© Brice MONROIG

    Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBCZ

    Sécurité civile

    Indicatif T23


    Mis en service en 1996 en remplacement du T18 détruit par un incendie au sol suite à un court-circuit électrique. Devient Tracker T23 en 1997. Photographié ici à Perpignan en courte finale pour un ravitaillement en retardant au pélicandrome

    2010© Brice MONROIG

    Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBMA

    Sécurité civile

    Indicatif T24


    Ancien Tracker T9 devenu Tracker 24/F-ZBMA depuis 2000. Remotorisé en 1996. Percute une ligne à haute tension en Corse en 2003 et reprend du service après réparations ! Photographié ici en courte finale au coucher du soleil pour un plein de retardant au pélicandrome et pour une dernière rotation

    2010© Brice MONROIG

    Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBAA

    Sécurité civile

    Indicatif T22


    Construit en 1958 et après une carrière dans la marine embarquée américaine sera mis en service à la Sécurité civile française en juin 1987. Il sera remotorisé en 1993 en prenant l'indicatif T22 (son indicatif initial était T14). ce cliché, réalisé durant une alimentation en retardant, montre bien la trappe supérieure d'accès au poste de pilotage, la trappe située sous l'appareil ayant été condamnée lors de l'installation du réservoir ventral

    2010© Raphaël PERICAUD

    Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBAA

    Sécurité civile

    Indicatif T22


    Construit en 1958 et après une carrière dans la marine embarquée américaine sera mis en service à la Sécurité civile française en juin 1987. Il sera remotorisé en 1993 en prenant l'indicatif T22 (son indicatif initial était T14)

    2010© Raphaël PERICAUD

    Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBEH

    Sécurité civile

    Indicatif T20


    Construit en 1957 et après une carrière dans la marine embarquée américaine sera mis en service à la Sécurité civile française en juillet 1991. Il sera le remplaçant du T5 démobilisé en 1989 et revendu à la société Conair

    2008© Marc DUTHET

    Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBET

    Sécurité civile

    Indicatif T15


    Construit en 1959 et après une carrière dans la marine embarquée américaine sera mis en service à la Sécurité civile française en juillet 1987. Il sera remotorisé en 1989.

    2008© Marc DUTHET

    Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBAA

    Sécurité civile

    Indicatif T22


    Construit en 1958 et après une carrière dans la marine embarquée américaine sera mis en service à la Sécurité civile française en juin 1987. Il sera remotorisé en 1993 en prenant l'indicatif T22 (son indicatif initial était T14)

    2008© Brice MONROIG

    Grumman SF2 Turbofirecat

    Avion bombardier d'eau

    Immatriculé: F-ZBEW

    Sécurité civile

    Indicatif T11


    Construit en 1958 et après une carrière dans la marine embarquée américaine sera mis en service à la Sécurité civile française en mai 1987. Il sera remotorisé en 1994

    2008© Marc DUTHET