Véhicules d'incendie du Bataillon de marins-pompiers de Marseille (BMPM)

Type d'agrès

42 photographies correspondent à votre critère de recherche:.
  • Gimaex (Equipementier)

  • CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS

    Châssis Renault D équipé par Gimaex

    Immatriculé FG-808-KB

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)

    2019©Maël PAYOT

    CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS

    Châssis Renault D équipé par Gimaex

    Immatriculé FG-808-KB

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)

    2019©Maël PAYOT

    CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS

    Châssis Renault D équipé par Gimaex

    Immatriculé FG-808-KB

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)

    2019©Maël PAYOT

    VÉHICULE DE SECOURS ROUTIER

    Châssis Renault Midlum 220 équipé par Gimaex

    Immatriculé 298BTD13

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)

    Aéroport de Caen-Carpiquet



    Cliché réalisé au cours d'un exercice destiné au grand public à Marseille.


    2019©Sybarts

    VÉHICULE DE SECOURS ROUTIER

    Châssis Renault Midlum 220 équipé par Gimaex

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)


    Cuve de 500 litres d'eau, pompe haute pression d'un débit de 100 l/min. Un mât d'éclairage (6 mètres, 4x1000 W). Un treuil (5.4 tonnes, 45 mètres). Matériel de désincarcération.


    2018©Olivier GABRIEL

    FOURGON D'INTERVENTION

    Châssis Renault Midlum 220 équipé par Gimaex

    Immatriculé EE-464-CY

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)


    Cuve d'une capacité de 2 000 litres d'eau. 200 litres de liquide émulseur.


    Fourgon d'intervention à gabarit réduit (FIGR) affecté au centre de secours d'Endoume à Marseille. Mis en départ en 2016.


    2016©Jean-Baptiste JOUAN

    FOURGON D'INTERVENTION

    Châssis Renault D 12 équipé par Gimaex

    Immatriculé ED-023-PV

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)


    2 000 litres d'eau et 200 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 2 000 litres/min (15 bar).


    A Marseille les engins-pompes urbains, à l'exception des véhicules de première intervention ou de grande puissance, sont désignés fourgons d'intervention.


    2016©Serge ALFOS

    FOURGON D'INTERVENTION

    Châssis Renault D 12 équipé par Gimaex

    Immatriculé ED-023-PV

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)


    2 000 litres d'eau et 200 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 2 000 litres/min (15 bar).


    A Marseille les engins-pompes urbains, à l'exception des véhicules de première intervention ou de grande puissance, sont désignés fourgons d'intervention.


    2016©Serge ALFOS

    CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS

    Châssis Mercedes Unimog U5000 équipé par Gimaex

    Immatriculé CM-013-MY

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)


    3 900 litres d'eau, 100 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 1 000 litres/min -15 bar. Auto-protection de type pare-branches.


    Affecté au poste de la Canebière (CNB).


    2014©Sybarts

    CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS

    Châssis Mercedes Unimog U5000 équipé par Gimaex

    Immatriculé CM-013-MY

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)


    3 900 litres d'eau, 100 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 1 000 litres/min -15 bar. Auto-protection de type pare-branches.


    Affecté au poste de la Canebière (CNB).


    2014©Sybarts

    FOURGON D'INTERVENTION

    Châssis Renault Midlum 220 équipé par Gimaex

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)



    A Marseille les engins-pompes urbains, à l'exception des véhicules de première intervention ou de grande puissance, sont désignés fourgons d'intervention. Dans les centres de secours situés au centre de Marseille (Saint-Lazare, La Canebière) ces engins offrent un gabarit plus réduit sur des châssis Renault Midlum. Pour les autres centres ce sont des châssis Mercedes Atego qui ont été choisis, équipés également par Gimaex.


    2014©Sybarts

    FOURGON D'INTERVENTION

    Châssis Mercedes Atego 1325 équipé par Gimaex

    Immatriculé 507BHZ13

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)


    Citerne en polyéthylène, 2 000 litres d'eau et 200 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 2 000 litres/min (15 bar). Deux porte-échelles à assistance pneumatique permettant un déchargement des échelles depuis le sol. Marche-pieds oscillant.


    Ce « fourgon d’intervention » (FI) intègre la grille des départs établie à Marseille à l'automne 2007 : le FI, armé à six hommes, remplace le fourgon-pompe tonne. Le chef de garde n’est plus à bord. Il rejoint l’intervention à bord d’un véhicule de liaison (VRF ou véhicule radio feu). La générale-ville, équivalente au départ normal des sapeurs-pompiers parisiens, est donc constituée de deux FI, d’une échelle pivotante et d’une VRF.


    2008©Michel VOOGD

    FOURGON-POMPE DÉVIDOIR DE GRANDE PUISSANCE

    Châssis hors-route Mercedes Actros 1832 équipé par Gimaex

    Immatriculé 263BAD13

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)


    Pompe d'un débit de 3 000 l/min - 15 bar entrainée par le moteur du châssis. 2 000 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre (répartis en deux coffres).


    Affecté à la caserne principale de Plombières (PLB).


    2007©Golf22

    FOURGON D'INTERVENTION

    Châssis Mercedes Atego 1325 équipé par Gimaex

    Immatriculé 538BHZ13

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)


    Citerne en polyéthylène, 2 000 litres d'eau et 200 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 2 000 litres/min (15 bar). Deux porte-échelles à assistance pneumatique permettant un déchargement des échelles depuis le sol. Marche-pieds oscillant.


    Le fourgon d'intervention (FI), armé à six hommes, remplace le fourgon-pompe tonne. Le chef de garde n’est pas à bord, il rejoint l’intervention à bord d’un véhicule de liaison (VRF ou véhicule radio feu). La générale-ville, équivalente au départ normal des sapeurs-pompiers parisiens, est constituée de deux FI, d’une échelle pivotante et d’un VRF. Ce cliché a été réalisé sur l'Esplanade des Invalides à Paris le 14 juillet 2009. En effet le Bataillon de marins-pompiers de Marseille a défilé aux côtés de la Brigade de Paris lors de la fête nationale 2009.


    2009©Arnaud LAMBERT

    CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS

    Châssis hors-route Mercedes Unimog U20 15D équipé par Gimaex

    Immatriculé CJ-821-SP

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)


    Capacité en eau (cuve en acier inoxydable) de 2 300 litres dont 300 litres pour l’autoprotection. Pompe en bronze d'un débit de 1 000 litres/min - 15 bar à 3 mètres d’aspiration. Dévidoir de premier secours et dévidoir de stockage. Autoprotection cabine et cuve.


    Véhicule protection points sensibles (VPPS). En cours d'affectation. Présenté au 119ème Congrès national des sapeurs-pompiers de France à Amiens en septembre 2012.


    2012©Jérémy JACQUET

    CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS

    Châssis hors-route Mercedes Unimog U20 15D équipé par Gimaex

    Immatriculé CJ-821-SP

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)


    Capacité en eau (cuve en acier inoxydable) de 2 300 litres dont 300 litres pour l’autoprotection. Pompe en bronze d'un débit de 1 000 litres/min - 15 bar à 3 mètres d’aspiration. Dévidoir de premier secours et dévidoir de stockage. Autoprotection cabine et cuve.


    Véhicule protection points sensibles (VPPS). En cours d'affectation. Présenté au 119ème Congrès national des sapeurs-pompiers de France à Amiens en septembre 2012.


    2012©Golf22

    CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS

    Châssis hors-route Mercedes Unimog U5000 équipé par Gimaex

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)


    Tonne de 3 900 litres dont 400 litres réservés à l'autoprotection. Pompe Rosenbauer d'un débit de 2 000 litres/min - 15 bar.


    En cours d'affectation. Présenté au 119ème Congrès national des sapeurs-pompiers de France à Amiens en septembre 2012.


    2012©Golf22

    FOURGON D'INTERVENTION

    Châssis Mercedes Atego 1325 équipé par Gimaex

    Immatriculé 538BHZ13

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)


    Citerne en polyéthylène, 2 000 litres d'eau et 200 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 2 000 litres/min (15 bar). Deux porte-échelles à assistance pneumatique permettant un déchargement des échelles depuis le sol. Marche-pieds oscillant.


    Le fourgon d'intervention (FI), armé à six hommes, remplace le fourgon-pompe tonne. Le chef de garde n’est pas à bord, il rejoint l’intervention à bord d’un véhicule de liaison (VRF ou véhicule radio feu). La générale-ville, équivalente au départ normal des sapeurs-pompiers parisiens, est constituée de deux FI, d’une échelle pivotante et d’un VRF. Ce cliché a été réalisé sur l'Esplanade des Invalides à Paris le 14 juillet 2009. En effet le Bataillon de marins-pompiers de Marseille a défilé aux côtés de la Brigade de Paris lors de la fête nationale 2009.


    2009©Arnaud LAMBERT

    CAMION-CITERNE DE GRANDE CAPACITÉ

    Châssis Renault Kerax 430 équipé par Gimaex

    Immatriculé AW 267 NF

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)


    Citerne de 15 000 litres.


    A sa gauche un camion-citerne d'attaque (CCA) Camiva/Magirus sur châssis Mercedes Actros également mis en départ en 2010.


    2010©Fabien PREVOST

    CAMION-CITERNE DE GRANDE CAPACITÉ

    Châssis Renault Kerax 430 équipé par Gimaex

    Immatriculé AW 267 NF

    Marins-pompiers de Marseille (BMPM)


    Citerne de 15 000 litres.


    A sa gauche un camion-citerne d'attaque (CCA) Camiva/Magirus sur châssis Mercedes Actros également mis en départ en 2010.


    2010©Fabien PREVOST