Photothèque des véhicules d'incendie des marins-pompiers de Marseille

Type d'agrès

108 photographies correspondent à votre critère de recherche:.
  • Mercedes (Constructeur châssis)

  • CAMION BRAS ÉLÉVATEUR ARTICULÉ

    Châssis Mercedes 1513 équipé par Snorkel

    Immatriculé 5319EL13

    Marins-pompiers de Marseille


    Hauteur de travail de 26 mètres.


    Voir le dossier spécial consacré à cet engin en service de 1971 à 1989.
    Photographie réalisée peu de temps après son retrait du service actif et son remisage dans l'arrière cour de la caserne des Chartreux à Marseille avec d'autres engins dans la même situation. On distingue de droite à gauche de la photographie le camion-citerne (CC) sur châssis Unic qui a servi à la caserne de Malpassé, le véhicule poudre de grande puissance Biro (PGP) sur châssis Mercedes 911 (mis en service en 1976), un camion-citerne pour feux de forêts moyen (CCFM) sur châssis Saviem SP5, un véhicule de secours aux asphyxiés et blessés (VSAB) sur châssis Renault Master...


    1989©Jean-Jacques DURAND

    CAMION-CITERNE D'ATTAQUE

    Châssis hors-route Mercedes 2635 équipé par Technamm

    Immatriculé 6457RZ13

    Marins-pompiers de Marseille


    Citerne de 13 000 litres dont 1 000 litres utilisés pour l'autoprotection ou comme réserve de retardant ou de liquide émulseur. Pompe Ruberg d'un débit de 3 000 litres/min (10 bar). Deux fûts de 200 litres d'additif. Canon d'une portée de 65 mètres et d'un débit de 3 000 litres/min (1 200 litres de mousse/min), téléscopique à mouvements électriques, commandé à distance par un boitier de type "joystick".


    Baptisé également Lucifair : lutte contre l'incendie forestier, aéroportuaire, industriel et routier. Celui-ci était en service au centre de secours de Louvain (LVN) en date de ce cliché.


    2007©Sybarts

    VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

    Châssis Mercedes Sprinter équipé par Sanicar

    Immatriculé 847ATM13

    Marins-pompiers de Marseille

    2008©Sybarts

    UNITÉ MÉDICALE D'INTERVENTION EN MILIEU MARITIME

    Châssis Mercedes Sprinter équipé par Sanicar

    Immatriculé 597YD13

    Marins-pompiers de Marseille


    Ancienne ambulance de réanimation. Embarque les matériels destinés à mettre en œuvre un poste médical avancé en mer à bord de navires en détresse. Ces matériels, en sacs et caissons, peuvent être acheminés par voie héliportée.


    L'Unité médicale d'intervention en milieu maritime (UMIMM) est composée de trois binômes médecin/infirmier, un médecin-chef et deux marins-pompiers pour la logistique et le secrétariat. L'UMIMM est l'échelon de secours pour de nombreuses victimes déclenché par la Préfecture maritime et le Cross Med.


    2019©Bernard DESCALES

    VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

    Châssis Mercedes Sprinter 313 CDI équipé par Sanicar

    Immatriculé EP-534-RK

    Marins-pompiers de Marseille



    Affecté au centre d\'incendie et de secours de Saint-Pierre.


    2019©Vincent JURIENS

    VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

    Châssis Mercedes Sprinter 313 CDI équipé par Sanicar

    Immatriculé EY-105-JX

    Marins-pompiers de Marseille



    Affecté au centre d'incendie et de secours de Plombières.


    2019©Vincent JURIENS

    AMBULANCE DE RÉANIMATION

    Châssis Mercedes Sprinter équipé par Sanicar

    Immatriculé 265ARP13

    Marins-pompiers de Marseille

    2008©Marc DUTHET

    VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

    Châssis Mercedes Sprinter équipé par Sanicar

    Immatriculé EY-105-JX

    Marins-pompiers de Marseille

    2019©Vincent JURIENS

    AMBULANCE DE RÉANIMATION

    Châssis Mercedes Sprinter équipé par Sanicar

    Marins-pompiers de Marseille

    2008©Sybarts

    VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

    Châssis Mercedes Sprinter 313 équipé par Sanicar

    Immatriculé DD-590-WX

    Marins-pompiers de Marseille

    2016©Olivier GABRIEL

    CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS

    Châssis hors-route Mercedes Unimog U20 équipé par Gallin

    Immatriculé CV-332-FL

    Marins-pompiers de Marseille


    Tonne de 2 400 litres. Pompe d'un débit de 1 500 litres/min - 15 bar.


    Affecté au cente d'incendie et de secours de La Pointe-Rouge (PTR).


    2016©Olivier GABRIEL

    VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

    Châssis Mercedes Sprinter équipé par Sanicar

    Immatriculé 433ACH13

    Marins-pompiers de Marseille




    2016©Sybarts

    CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS

    Châssis Mercedes Unimog U5000 équipé par Gimaex

    Immatriculé CM-013-MY

    Marins-pompiers de Marseille


    3 900 litres d'eau, 100 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 1 000 litres/min -15 bar. Auto-protection de type pare-branches.


    Affecté au poste de la Canebière (CNB).


    2014©Sybarts

    CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS

    Châssis Mercedes Unimog U5000 équipé par Gimaex

    Immatriculé CM-013-MY

    Marins-pompiers de Marseille


    3 900 litres d'eau, 100 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 1 000 litres/min -15 bar. Auto-protection de type pare-branches.


    Affecté au poste de la Canebière (CNB).


    2014©Sybarts

    VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

    Châssis Mercedes Sprinter 308D équipé par Sanicar

    Immatriculé 8962RR13

    Marins-pompiers de Marseille



    Un matelot arrête la circulation tandis que ce véhicule de secours aux asphyxiés et blessés (VSAB) décale sous le regard d'un maître (sergent-chef) depuis la caserne principale de Saint-Pierre (STP) à Marseille. Celle-ci a été entièrement réhabilitée et modernisée depuis la date de prise de ce cliché.


    1995©Olivier GABRIEL

    VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

    Châssis Mercedes Sprinter équipé par Sanicar

    Immatriculé 874ATM13

    Marins-pompiers de Marseille

    2008©Sybarts

    VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

    Châssis Mercedes Sprinter équipé par Sanicar

    Immatriculé 874ATM13

    Marins-pompiers de Marseille

    2008©Sybarts

    DÉVIDOIR AUTOMOBILE

    Châssis hors-route Mercedes Unimog U1450L équipé par Technamm

    Immatriculé 5346YW13

    Marins-pompiers de Marseille


    Transporte 1 600 mètres de tuyaux de 70 mm. Pompe de 1 500 litres/min. Cuve de 800 litres pour l'autoprotection, mise en oeuvre par la pompe ou une électro-pompe.


    Dénommé DAFF ou dévidoir automobile feux de forêts. Cet engin est donc particulièrement destiné à la lutte contre les feux de forêts. La cabine est équipée de bouteilles d'air respirable et d'un système de surpression... Celui-ci est affecté au centre d'incendie et de secours de Plombières (PLB).


    2008©Michel VOOGD

    FOURGON D'INTERVENTION

    Châssis Mercedes Atego 1325 équipé par Gimaex

    Immatriculé 507BHZ13

    Marins-pompiers de Marseille


    Citerne en polyéthylène, 2 000 litres d'eau et 200 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 2 000 litres/min (15 bar). Deux porte-échelles à assistance pneumatique permettant un déchargement des échelles depuis le sol. Marche-pieds oscillant.


    Ce « fourgon d’intervention » (FI) intègre la grille des départs établie à Marseille à l'automne 2007 : le FI, armé à six hommes, remplace le fourgon-pompe tonne. Le chef de garde n’est plus à bord. Il rejoint l’intervention à bord d’un véhicule de liaison (VRF ou véhicule radio feu). La générale-ville, équivalente au départ normal des sapeurs-pompiers parisiens, est donc constituée de deux FI, d’une échelle pivotante et d’une VRF.


    2008©Michel VOOGD

    ECHELLE PIVOTANTE

    Châssis Mercedes Atego équipé par Metz

    Immatriculé DA-275-PM

    Marins-pompiers de Marseille


    Echelle pivotante à mouvements combinés (EPC). Hauteur de travail de 32 mètres.


    2013©Jean-Baptiste GABRIEL