Véhicules d'incendie du Bataillon de marins-pompiers de Marseille (BMPM)

Type d'agrès

314 photographies d'engins des marins-pompiers de Marseille (BMPM).

VÉHICULE POUR INTERVENTIONS EN MILIEU PÉRILLEUX

Châssis hors-route Land Rover 110 Station Wagon

Immatriculé 140AAY13

Marins-pompiers de Marseille



L'engin est baptisé transport de personnels pour interventions en milieux périlleux (TPIMP). Celui-ci est affecté à la caserne principale de Saint-Pierre (STP).


2011©Thomas SABATIER

ECHELLE PIVOTANTE

Châssis Mercedes Econic 1829 équipé par Magirus Camiva

Immatriculé BH-966-BX

Marins-pompiers de Marseille


Échelle pivotante automatique 30 mètres articulée. Châssis à deux ponts directeurs.


Parc d'échelle à cinq plans avec plate-forme. Le dernier plan est articulé à 3m50 de son extrémité permettant ainsi une cassure du parc afin de réaliser un surplomb. Mise en départ en 2011 à la caserne principale Saint-Pierre à Marseille.


2011©Pascal CHEVASSU

ECHELLE PIVOTANTE

Châssis Mercedes Econic 1829 équipé par Magirus Camiva

Immatriculé BH-966-BX

Marins-pompiers de Marseille


Échelle pivotante automatique 30 mètres articulée. Châssis à deux ponts directeurs.


Parc d'échelle à cinq plans avec plate-forme. Le dernier plan est articulé à 3m50 de son extrémité permettant ainsi une cassure du parc afin de réaliser un surplomb. Mise en départ en 2011 à la caserne principale Saint-Pierre à Marseille.


2011©Pascal CHEVASSU

VÉHICULE DE SAUVETAGE DÉBLAIEMENT

Châssis hors-route Land Rover 130

Immatriculé 1607YP13

Marins-pompiers de Marseille



Véhicule de reconnaissance sauvetage déblaiement (VRSD).


2011©Brice MONROIG

VÉHICULE RADIO MÉDICALISÉ

Châssis hors-route Nissan Terrano

Immatriculé 578AAF13

Marins-pompiers de Marseille



Véhicule médical de soutien (VMS) destiné à l'appui médical aux personnels engagés. Est équipé avec le même matériel médical que celui d'une ambulance de réanimation (AR). Armé par un conducteur et un médecin. Concernant les marquages du véhicule noter l'absence du logotype du Bataillon et l'indication complète "Bataillon de marins pompiers de Marseille", les autres engins du Bataillon portant le marquage plus simple de "Marins pompiers de Marseille".


2006©Frank COHEN

VÉHICULE POSTE MÉDICAL AVANCÉ

Châssis Iveco Eurocargo 100E18 équipé par Procar

Immatriculé 7604VS13

Marins-pompiers de Marseille


Armé par un conducteur, un infirmier et un médecin.


Le véhicule de réanimation et de secours médicaux (VRSM) permet l’organisation de postes de secours lors de rassemblement de foules et la prise en charge de victimes lors de catastrophes.


2010©Christophe RUIZ

VÉHICULE DE LIAISON

Châssis hors-route Nissan Terrano

Marins-pompiers de Marseille



Comme son marquage l'indique ce véhicule est affecté à la division plans/études en amont (PLEA).


2009©Christophe RUIZ

ECHELLE PIVOTANTE

Châssis Mercedes Econic 1829 équipé par Magirus Camiva

Marins-pompiers de Marseille


Echelle pivotante automatique 30 mètres articulée. Châssis à deux ponts directeurs.


Parc d'échelle à cinq plans avec plate-forme. Le dernier plan est articulé à 3m50 de son extrémité permettant ainsi une cassure du parc afin de réaliser un surplomb. Non encore en départ cette échelle était présentée au 117ème congrès national des sapeurs-pompiers à Angoulême en septembre 2010.


2010©Fabrice GRIMEAUX

VÉHICULE POUR INTERVENTIONS AÉROPORTUAIRES

Châssis hors-route Man TGS 18.400 équipé par Sides

Marins-pompiers de Marseille

Eurocopter


Toutes roues motrices.


Véhicule mousse aéronautique ou VMA 25 selon la désignation de l'équipementier Sides. Cet engin était présenté au 117ème congrès national des sapeurs-pompiers à Angoulême en septembre 2010. Il est stationné dans l'emprise de l'Aéroport de Marseille-Provence à Marignane en zone Eurocopter, constructeur d'hélicoptères, où s'effectuent des vols d'essais de prototypes et de machines de série. C'est un détachement du Bataillon de marins-pompiers de Marseille qui assure la défense incendie de l'aéroport depuis 1963 mais Eurocopter dispose d'un détachement spécifique de 46 marins pompiers pour ses besoins propres et d'engins totalement distincts de ceux de l'aéroport. Les engins d'Eurocopter sont propriété de la Ville de Marseille tandis que ceux du SSLIA appartiennent à la Chambre de commerce, gestionnaire de l'aéroport. Ces deux détachements distincts de marins-pompiers sont toutefois réunis en une seule compagnie du Bataillon (le secteur de Marignane) et sont placés sous l'autorité des mêmes officiers.


2010©Fabrice GRIMEAUX

VÉHICULE POUR INTERVENTIONS AÉROPORTUAIRES

Châssis hors-route Man TGS 18.400 équipé par Sides

Marins-pompiers de Marseille

Eurocopter


Toutes roues motrices.


Véhicule mousse aéronautique ou VMA 25 selon la désignation de l'équipementier Sides. Cet engin était présenté au 117ème congrès national des sapeurs-pompiers à Angoulême en septembre 2010. Il est stationné dans l'emprise de l'Aéroport de Marseille-Provence à Marignane en zone Eurocopter, constructeur d'hélicoptères, où s'effectuent des vols d'essais de prototypes et de machines de série. C'est un détachement du Bataillon de marins-pompiers de Marseille qui assure la défense incendie de l'aéroport depuis 1963 mais Eurocopter dispose d'un détachement spécifique de 46 marins pompiers pour ses besoins propres et d'engins totalement distincts de ceux de l'aéroport. Les engins d'Eurocopter sont propriété de la Ville de Marseille tandis que ceux du SSLIA appartiennent à la Chambre de commerce, gestionnaire de l'aéroport. Ces deux détachements distincts de marins-pompiers sont toutefois réunis en une seule compagnie du Bataillon (le secteur de Marignane) et sont placés sous l'autorité des mêmes officiers.


2010©Vincent JURIENS

ECHELLE PIVOTANTE

Châssis Mercedes Econic 1829 équipé par Magirus Camiva

Marins-pompiers de Marseille


Echelle pivotante automatique 30 mètres articulée. Châssis à deux ponts directeurs.


Parc d'échelle à cinq plans avec plate-forme. Le dernier plan est articulé à 3m50 de son extrémité permettant ainsi une cassure du parc afin de réaliser un surplomb. Non encore en départ cette échelle était présentée au 117ème congrès national des sapeurs-pompiers à Angoulême en septembre 2010.


2010©Vincent JURIENS

ECHELLE PIVOTANTE

Châssis Mercedes Econic 1829 équipé par Magirus Camiva

Marins-pompiers de Marseille


Echelle pivotante automatique 30 mètres articulée. Châssis à deux ponts directeurs.


Parc d'échelle à cinq plans avec plate-forme. Le dernier plan est articulé à 3m50 de son extrémité permettant ainsi une cassure du parc afin de réaliser un surplomb. Non encore en départ cette échelle était présentée au 117ème congrès national des sapeurs-pompiers à Angoulême en septembre 2010.


2010©Vincent JURIENS

FOURGON D'INTERVENTION

Châssis Mercedes Atego 1325 équipé par Gimaex

Immatriculé 538BHZ13

Marins-pompiers de Marseille


Citerne en polyéthylène, 2 000 litres d'eau et 200 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 2 000 litres/min (15 bar). Deux porte-échelles à assistance pneumatique permettant un déchargement des échelles depuis le sol. Marche-pieds oscillant.


Le fourgon d'intervention (FI), armé à six hommes, remplace le fourgon-pompe tonne. Le chef de garde n’est pas à bord, il rejoint l’intervention à bord d’un véhicule de liaison (VRF ou véhicule radio feu). La générale-ville, équivalente au départ normal des sapeurs-pompiers parisiens, est constituée de deux FI, d’une échelle pivotante et d’un VRF. Ce cliché a été réalisé sur l'Esplanade des Invalides à Paris le 14 juillet 2009. En effet le Bataillon de marins-pompiers de Marseille a défilé aux côtés de la Brigade de Paris lors de la fête nationale 2009.


2009©Arnaud LAMBERT

CAMION-CITERNE DE GRANDE CAPACITÉ

Châssis hors-route Mercedes Actros 3344 équipé par Magirus Camiva

Immatriculé AF 009 HQ

Marins-pompiers de Marseille


Est équipé d'une ouverture de type trou d'homme au sommet de la citerne permettant l'alimentation d'un hélicoptère bombardier d'eau, en vol stationnaire au dessus de l'engin, grâce à sa trompe d'aspiration souple.


Nouvelle génération de camion-citerne d'attaque (CCA) qui remplace la précédente mise en départ au début des années 90 sur châssis Mercedes et Iveco équipés par Technamm. Deux CCA forment le groupe d'intervention lourd (GIL) chargé de l'alimentation des groupes d'attaque.


2010©Pascal CHEVASSU

CAMION-CITERNE DE GRANDE CAPACITÉ

Châssis hors-route Mercedes Actros 3344 équipé par Magirus Camiva

Immatriculé AF 009 HQ

Marins-pompiers de Marseille


Est équipé d'une ouverture de type trou d'homme au sommet de la citerne permettant l'alimentation d'un hélicoptère bombardier d'eau, en vol stationnaire au dessus de l'engin, grâce à sa trompe d'aspiration souple.


Nouvelle génération de camion-citerne d'attaque (CCA) qui remplace la précédente mise en départ au début des années 90 sur châssis Mercedes et Iveco équipés par Technamm. Deux CCA forment le groupe d'intervention lourd (GIL) chargé de l'alimentation des groupes d'attaque.


2010©Pascal CHEVASSU

VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

Châssis Mercedes Sprinter 313 CDI équipé par Sanicar

Immatriculé AY 240 BG

Marins-pompiers de Marseille



Mis en départ en septembre 2010.


2010©Pascal CHEVASSU

VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

Châssis Mercedes Sprinter 313 CDI équipé par Sanicar

Immatriculé AY 240 BG

Marins-pompiers de Marseille



Mis en départ en septembre 2010.


2010©Pascal CHEVASSU

VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

Châssis Mercedes Sprinter 313 CDI équipé par Sanicar

Immatriculé AY 240 BG

Marins-pompiers de Marseille



Mis en départ en septembre 2010.


2010©Pascal CHEVASSU

VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

Châssis Mercedes Sprinter 313 CDI équipé par Sanicar

Immatriculé AY 240 BG

Marins-pompiers de Marseille



Mis en départ en septembre 2010.


2010©Pascal CHEVASSU

VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

Châssis Mercedes Sprinter 313 CDI équipé par Sanicar

Immatriculé AY 240 BG

Marins-pompiers de Marseille



Mis en départ en septembre 2010.


2010©Pascal CHEVASSU