Véhicules d'incendie du Bataillon de marins-pompiers de Marseille (BMPM)

Type d'agrès

314 photographies d'engins des marins-pompiers de Marseille (BMPM).

CAMION-CITERNE D'ATTAQUE

Châssis hors-route Mercedes 2635 équipé par Technamm

Immatriculé 6457RZ13

Marins-pompiers de Marseille


Citerne de 13 000 litres dont 1 000 litres utilisés pour l'autoprotection ou comme réserve de retardant ou de liquide émulseur. Pompe Ruberg d'un débit de 3 000 litres/min (10 bar). Deux fûts de 200 litres d'additif. Canon d'une portée de 65 mètres et d'un débit de 3 000 litres/min (1 200 litres de mousse/min), téléscopique à mouvements électriques, commandé à distance par un boitier de type "joystick".


Baptisé également Lucifair : lutte contre l'incendie forestier, aéroportuaire, industriel et routier. Celui-ci était en service au centre de secours de Louvain (LVN) en date de ce cliché réalisé pendant une maintenance.


2006©BMPM

CAMION-CITERNE D'ATTAQUE

Châssis hors-route Mercedes 2629 équipé par Technamm

Immatriculé 9460PY13

Marins-pompiers de Marseille


Citerne de 13 000 litres dont 1 000 litres utilisés pour l'autoprotection ou comme réserve de retardant ou de liquide émulseur. Pompe Ruberg d'un débit de 3 000 litres/min (10 bar). Deux fûts de 200 litres d'additif. Canon d'une portée de 65 mètres et d'un débit de 3 000 litres/min (1 200 litres de mousse/min), téléscopique à mouvements électriques, commandé à distance par un boitier de type "joystick".


Baptisé également Lucifair : lutte contre l'incendie forestier, aéroportuaire, industriel et routier. Celui-ci était en service au centre de secours de Plombières (PLB) en date de ce cliché.


2006©BMPM

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS/VÉHICULE AUTO-ÉCOLE

Châssis hors-route Berliet FF 415 équipé par Camiva

Immatriculé 3972FR13

Marins-pompiers de Marseille


Initialement camion-citerne pour feux de forêts moyen (CCFM) puis véhicule auto-école.


1985©Jean-Jacques DURAND

FOURGON-POMPE DÉVIDOIR DE GRANDE PUISSANCE

Châssis hors-route Mercedes Actros 1832 équipé par Gimaex

Immatriculé 263BAD13

Marins-pompiers de Marseille


Pompe d'un débit de 3 000 l/min - 15 bar entrainée par le moteur du châssis. 2 000 mètres de tuyaux de 110 mm de diamètre (répartis en deux coffres).


Affecté à la caserne principale de Plombières (PLB).


2007©Golf22

FOURGON D'INTERVENTION

Châssis Mercedes Atego 1325 équipé par Gimaex

Immatriculé 538BHZ13

Marins-pompiers de Marseille


Citerne en polyéthylène, 2 000 litres d'eau et 200 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 2 000 litres/min (15 bar). Deux porte-échelles à assistance pneumatique permettant un déchargement des échelles depuis le sol. Marche-pieds oscillant.


Le fourgon d'intervention (FI), armé à six hommes, remplace le fourgon-pompe tonne. Le chef de garde n’est pas à bord, il rejoint l’intervention à bord d’un véhicule de liaison (VRF ou véhicule radio feu). La générale-ville, équivalente au départ normal des sapeurs-pompiers parisiens, est constituée de deux FI, d’une échelle pivotante et d’un VRF. Ce cliché a été réalisé sur l'Esplanade des Invalides à Paris le 14 juillet 2009. En effet le Bataillon de marins-pompiers de Marseille a défilé aux côtés de la Brigade de Paris lors de la fête nationale 2009.


2009©Arnaud LAMBERT

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS

Châssis hors-route Mercedes Unimog U20 15D équipé par Gimaex

Immatriculé CJ-821-SP

Marins-pompiers de Marseille


Capacité en eau (cuve en acier inoxydable) de 2 300 litres dont 300 litres pour l’autoprotection. Pompe en bronze d'un débit de 1 000 litres/min - 15 bar à 3 mètres d’aspiration. Dévidoir de premier secours et dévidoir de stockage. Autoprotection cabine et cuve.


Véhicule protection points sensibles (VPPS). En cours d'affectation. Présenté au 119ème Congrès national des sapeurs-pompiers de France à Amiens en septembre 2012.


2012©Jérémy JACQUET

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS

Châssis hors-route Mercedes Unimog U20 15D équipé par Gimaex

Immatriculé CJ-821-SP

Marins-pompiers de Marseille


Capacité en eau (cuve en acier inoxydable) de 2 300 litres dont 300 litres pour l’autoprotection. Pompe en bronze d'un débit de 1 000 litres/min - 15 bar à 3 mètres d’aspiration. Dévidoir de premier secours et dévidoir de stockage. Autoprotection cabine et cuve.


Véhicule protection points sensibles (VPPS). En cours d'affectation. Présenté au 119ème Congrès national des sapeurs-pompiers de France à Amiens en septembre 2012.


2012©Golf22

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS

Châssis hors-route Mercedes Unimog U20 équipé par Gallin

Marins-pompiers de Marseille


Tonne de 2 400. Pompe d'un débit de 1 500 litres/min - 15 bar.


En cours d'affectation en date de ce cliché. Présenté au 119ème Congrès national des sapeurs-pompiers de France à Amiens en septembre 2012.


2012©Golf22

CAMION-CITERNE POUR FEUX DE FORÊTS

Châssis hors-route Mercedes Unimog U5000 équipé par Gimaex

Marins-pompiers de Marseille


Tonne de 3 900 litres dont 400 litres réservés à l'autoprotection. Pompe Rosenbauer d'un débit de 2 000 litres/min - 15 bar.


En cours d'affectation. Présenté au 119ème Congrès national des sapeurs-pompiers de France à Amiens en septembre 2012.


2012©Golf22

VÉHICULE RADIO MÉDICALISÉ

Châssis hors-route Nissan Terrano

Immatriculé 578AAF13

Marins-pompiers de Marseille



Véhicule médical de soutien (VMS) destiné à l'appui médical aux personnels engagés. Est équipé avec le même matériel médical que celui d'une ambulance de réanimation (AR). Armé par un conducteur et un médecin. Concernant les marquages du véhicule noter l'absence du logotype du Bataillon et l'indication complète "Bataillon de marins pompiers de Marseille", les autres engins du Bataillon portant le marquage plus simple de "Marins pompiers de Marseille".


2012©Pierre JOUBERT

POSTE MÉDICAL AVANÇÉ

Châssis Mercedes Sprinter

Immatriculé 5973YD13

Marins-pompiers de Marseille



Unité médicale d'intervention maritime (UMIM). Transporte le matériel et le personnel destinés à être déployés lors d'accidents maritimes avec multiples victimes (PMA Mer): caisses de matériel médical avec sangles d'hélitreuillage, matelas à depression, gouttières bellisles, brancards... Initialement ambulance de réanimation équipée par Sanicar.


2012©Pierre JOUBERT

VÉHICULE DE LIAISON

Châssis hors-route Dacia Duster

Immatriculé CH-916-MY

Marins-pompiers de Marseille

2012©Clément GABORIAU

VÉHICULE POUR INTERVENTIONS DIVERSES

Châssis Peugeot 404

Immatriculé 6434DW13

Marins-pompiers de Marseille



Le marquage FC signifie feux de cheminées. L'engin porte une échelle à coulisse (absente ici) dont on voit le passage à l'arrière du revêtement bâché. En arrière plan le premier secours aménagé par Guinard sur un châssis Citroên. Cliché réalisé au cours des années 1970.


©Archives netpompiers

VÉHICULE RADIO MÉDICALISÉ

Châssis Renault R12 Break

Immatriculé 3880HQ13

Marins-pompiers de Marseille



Le marquage latéral indique une affectation à la caserne principale de Plombières au nord de Marseille. Ce cliché semble pourtant avoir été pris, vers 1980, dans la cour centrale de la caserne de Saint-Pierre. Le véhicule est armé par un chauffeur et un médecin aspirant. En arrière plan on apercoit une échelle hydraulique Camiva de 30 mètres sur un châssis Berliet 770 KB6.


1980©Coll. Olivier GABRIEL

CAMION BRAS ÉLÉVATEUR ARTICULÉ

Châssis Scania P280 équipé par Metz

Immatriculé BJ-840-SE

Marins-pompiers de Marseille

Eurocopter


Châssis 4x2. Hauteur de travail de 32 mètres. Mouvements combinés. Trois plans télescopiques. Plateforme de sauvetage pouvant supporter une charge de 550 kg. Stabilisation en H.


Livré en mars 2011 et affecté à l'Aéroport de Marseille-Provence à Marignane en zone Eurocopter, constructeur d'hélicoptères, où s'effectuent des vols d'essais de prototypes et de machines de série. Eurocopter dispose d'un détachement spécifique marins pompiers pour ses besoins propres et d'engins totalement distincts de ceux de l'aéroport. Ces engins sont la propriété de la Ville de Marseille.


2011©Frank COHEN

CAMION BRAS ÉLÉVATEUR ARTICULÉ

Châssis Scania P280 équipé par Metz

Immatriculé BJ-840-SE

Marins-pompiers de Marseille

Eurocopter


Châssis 4x2. Hauteur de travail de 32 mètres. Mouvements combinés. Trois plans télescopiques. Plateforme de sauvetage pouvant supporter une charge de 550 kg. Stabilisation en H.


Livré en mars 2011 et affecté à l'Aéroport de Marseille-Provence à Marignane en zone Eurocopter, constructeur d'hélicoptères, où s'effectuent des vols d'essais de prototypes et de machines de série. Eurocopter dispose d'un détachement spécifique marins pompiers pour ses besoins propres et d'engins totalement distincts de ceux de l'aéroport. Ces engins sont la propriété de la Ville de Marseille.


2011©Frank COHEN

VÉHICULE DE PREMIÈRE INTERVENTION

Châssis Renault Midlum équipé par Sides

Immatriculé AF-670-ZR

Marins-pompiers de Marseille

Eurocopter



Premier secours évacuation stationné dans l'emprise de l'Aéroport de Marseille-Provence à Marignane en zone Eurocopter, constructeur d'hélicoptères, où s'effectuent des vols d'essais de prototypes et de machines de série. Eurocopter dispose d'un détachement spécifique de 46 marins pompiers pour ses besoins propres et d'engins totalement distincts de ceux de l'aéroport. Ces engins sont la propriété de la Ville de Marseille.


2011©Frank COHEN

VÉHICULE POSTE MÉDICAL AVANCÉ

Châssis Citroën Jumper équipé par Sanicar

Immatriculé 119APB13

Marins-pompiers de Marseille


Véhicule transportant tout le matériel nécessaire a la mise en place d'un poste médical avancé pouvant accueillir 30 victimes.


Affecté à la caserne de Saint-Pierre.


2011©Thomas SABATIER

VÉHICULE POUR INTERVENTIONS EN MILIEU PÉRILLEUX

Châssis hors-route Land Rover 130 équipé par Lambert

Immatriculé 117BDH13

Marins-pompiers de Marseille



L'engin est baptisé transport de matériels pour interventions en milieux périlleux (TMIMP). Celui-ci est affecté à la caserne principale de Saint-Pierre (STP).


2011©Thomas SABATIER

VÉHICULE POUR INTERVENTIONS EN MILIEU PÉRILLEUX

Châssis hors-route Land Rover 130 équipé par Lambert

Immatriculé 117BDH13

Marins-pompiers de Marseille



L'engin est baptisé transport de matériels pour interventions en milieux périlleux (TMIMP). Celui-ci est affecté à la caserne principale de Saint-Pierre (STP).


2011©Thomas SABATIER