Photothèque des véhicules d'incendie des sapeurs-pompiers de Paris

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121 photographies correspondent à votre critère de recherche:.
  • Arnaud LAMBERT (Photographe)

  • VÉHICULE DE LIAISON

    Châssis Renault Kangoo

    Immatriculé SPVL 336

    Sapeurs-pompiers de Paris

    2019©Arnaud LAMBERT

    FOURGON-POMPE TONNE LÉGER

    Châssis Renault D équipé par Gimaex

    Immatriculé FD-879-HQ

    Sapeurs-pompiers de Paris


    Capacité de 2 100 litres d\'eau, 200 litres d\'additif. Pompe Waterous d\'un débit de 1 500 l/min - 15 bar.


    2019©Arnaud LAMBERT

    FOURGON-POMPE TONNE LÉGER

    Châssis Renault D équipé par Gimaex

    Immatriculé FD-879-HQ

    Sapeurs-pompiers de Paris


    Capacité de 2 100 litres d\'eau, 200 litres d\'additif. Pompe Waterous d\'un débit de 1 500 l/min - 15 bar.


    Gros plan sur les cales de roues durant un exercice.


    2019©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE DE PROTECTION, ÉCLAIRAGE ET VENTILATION

    Châssis Renault Midlum 220 équipé par Gimaex

    Immatriculé PEV 5

    Sapeurs-pompiers de Paris


    Bâches, pompes immergées, aspirateur à eau, ventilateurs antidéflagrants, groupe électrogène, mât télescopique avec projecteurs, câbles électriques... Peut réaliser des opérations de protection, éclairage, ventilation, épuisement et assèchement. Armé par trois hommes.


    Ce type de véhicule a commencé à équiper la Brigade en 1997.


    2019©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE DE PROTECTION, ÉCLAIRAGE ET VENTILATION

    Châssis Renault Midlum 220 équipé par Gimaex

    Immatriculé PEV 5

    Sapeurs-pompiers de Paris


    Bâches, pompes immergées, aspirateur à eau, ventilateurs antidéflagrants, groupe électrogène, mât télescopique avec projecteurs, câbles électriques... Peut réaliser des opérations de protection, éclairage, ventilation, épuisement et assèchement. Armé par trois hommes.


    Ce type de véhicule a commencé à équiper la Brigade en 1997.


    2019©Arnaud LAMBERT

    ROBOT D'ASSISTANCE OPÉRATIONNELLE

    Châssis hors-route Shark robotics Colossus équipé par Shark robotics

    Sapeurs-pompiers de Paris


    Robot de soutien technique polyvalent et modulable destiné à intervenir dans les zones à risque. Capable d’évoluer sur tout type de terrain. Long d'1,60 mètre, monté sur chenilles. Poids à vide de 500 kg, vitesse de 3,5 km/h.
    Franchissement de 30 cm (gravats, escaliers, …), pente de 45 °, dévers de 45 °. Capacité d'emport d'une tonne.
    Étanchéité IP67 5 : protégé contre les forts jets d'eau de toutes directions à la lance. Protégé contre les effets de l'immersion temporaire (jusqu'à un mètre et pendant 30 minutes.
    Alimentation par 6 batteries Lithium-Ion 29,8 V – 46 Ah. Autonomie de 10 à 12 heures.
    Propulsion par deux moteurs électriques de 4000 W.
    Portée radio de 500 mètres en extérieur et 200 mètres en intérieur. (source Shark robotics). Equipé ici d'un canon à eau sur affût Alco. Le robot est transporté sur le site d'intervention par un utilitaire et mis au sol grâce à deux rails.


    Robot conçu par Shark robotics (La Rochelle) en partenariat avec la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris.


    2019©Arnaud LAMBERT

    ROBOT D'ASSISTANCE OPÉRATIONNELLE

    Châssis hors-route Shark robotics Colossus équipé par Shark robotics

    Sapeurs-pompiers de Paris


    Robot de soutien technique polyvalent et modulable destiné à intervenir dans les zones à risque. Capable d’évoluer sur tout type de terrain. Long d'1,60 mètre, monté sur chenilles. Poids à vide de 500 kg, vitesse de 3,5 km/h.
    Franchissement de 30 cm (gravats, escaliers, …), pente de 45 °, dévers de 45 °. Capacité d'emport d'une tonne.
    Étanchéité IP67 5 : protégé contre les forts jets d'eau de toutes directions à la lance. Protégé contre les effets de l'immersion temporaire (jusqu'à un mètre et pendant 30 minutes.
    Alimentation par 6 batteries Lithium-Ion 29,8 V – 46 Ah. Autonomie de 10 à 12 heures.
    Propulsion par deux moteurs électriques de 4000 W.
    Portée radio de 500 mètres en extérieur et 200 mètres en intérieur. (source Shark robotics). Equipé ici d'un canon à eau sur affût Alco.


    Robot conçu par Shark robotics (La Rochelle) en partenariat avec la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris.


    2019©Arnaud LAMBERT

    MOTO D'INTERVENTION RAPIDE

    Châssis hors-route Yamaha XJ6

    Immatriculé DS-112-RH

    Sapeurs-pompiers de Paris


    Matériels de prompt secours.


    Destiné à intervenir rapidement sur un accident naissant de manière à mettre en œuvre les mesures de sauvegarde immédiate dans l'attente de moyens plus complets. Intégré à l'ensemble léger d'intervention (ELI) qui comprend également trois autres motos identiques et un véhicule électrique de reconnaissance (Renault ZE).


    2019©Arnaud LAMBERT

    FOURGON-MOUSSE DE GRANDE PUISSANCE

    Châssis Man TGS 33.440 équipé par Gimaex

    Immatriculé ER-297-FZ

    Sapeurs-pompiers de Paris


    Châssis 26 tonnes. Capacité de 10 400 litres d'eau, 1 000 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 6 000 l/min à 15 bar. Une lance-canon de toit sur mat télescopique télé réglable d'un débit de 4 000 l/min (240 m3/h), une lance-canon de toit amovible et télé réglable d'un débit de 2 000 l/min (120m3/h), une lance télé réglable en coffre d'un débit de 2 000 l/min (120 m3/h). Autoprotection hydraulique.


    Fourgon mousse de grande puissance (FMoGP) - Appui grands feux.
    Photographie réalisée en marge du défilé militaire sur les Champs-Élysées pour la Fête nationale le 14 juillet 2019.


    2019©Arnaud LAMBERT

    FOURGON-MOUSSE DE GRANDE PUISSANCE

    Châssis Man TGS 33.440 équipé par Gimaex

    Immatriculé ER-297-FZ

    Sapeurs-pompiers de Paris


    Châssis 26 tonnes. Capacité de 10 400 litres d'eau, 1 000 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 6 000 l/min à 15 bar. Une lance-canon de toit sur mat télescopique télé réglable d'un débit de 4 000 l/min (240 m3/h), une lance-canon de toit amovible et télé réglable d'un débit de 2 000 l/min (120m3/h), une lance télé réglable en coffre d'un débit de 2 000 l/min (120 m3/h). Autoprotection hydraulique.


    Fourgon mousse de grande puissance (FMoGP) - Appui grands feux.
    Photographie réalisée en marge du défilé militaire sur les Champs-Élysées pour la Fête nationale le 14 juillet 2019.


    2019©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE DE LIAISON

    Châssis Renault Zoé

    Immatriculé SPVL 508/FA-245-ZR

    Sapeurs-pompiers de Paris


    Véhicule éléctrique.


    2019©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

    Châssis Renault Master équipé par Gifa

    Immatriculé VSAV 112

    Sapeurs-pompiers de Paris



    En intervention dans une rue de Paris.


    2019©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

    Châssis Renault Master équipé par Gifa

    Immatriculé VSAV 112

    Sapeurs-pompiers de Paris



    En intervention dans une rue de Paris.


    2019©Arnaud LAMBERT

    FOURGON-MOUSSE DE GRANDE PUISSANCE

    Châssis Man TGS 33.440 équipé par Gimaex

    Immatriculé ER-537-VA

    Sapeurs-pompiers de Paris


    Châssis 26 tonnes. Capacité de 10 400 litres d'eau, 1 000 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 6 000 l/min à 15 bar. Une lance-canon de toit sur mat télescopique télé réglable d'un débit de 4 000 l/min (240 m3/h), une lance-canon de toit amovible et télé réglable d'un débit de 2 000 l/min (120m3/h), une lance télé réglable en coffre d'un débit de 2 000 l/min (120 m3/h). Autoprotection hydraulique.


    2019©Arnaud LAMBERT

    CAMION D'ACCOMPAGNEMENT / APPUIS GRANDS FEUX

    Châssis Renault Midlum 220 équipé par Régnault

    Immatriculé CA 50

    Sapeurs-pompiers de Paris


    2 000 litres de liquide émulseur. 1 600 mètres de tuyaux de 110 mm. Une lance-canon portable et deux tenues d'approche. Equipé pour la transmission Antarès (adaptation nationale des transmissions aux risques et aux secours) qui permet un accès à une infrastructure numérique de communication. Autre nouveauté (hydraulique celle-là !) : un hayon Palfinger permettant le dépôt ou l'embarquemant de charges lourdes comme, par exemple, les tuyaux roulés, la lance canon, les madriers de franchissement et surtout pour créer une plateforme pour le déroulement des tuyaux à la manière d'un dévidoir automobile.


    Depuis 2011 la marquage Appuis grands feux remplace le marquage initial Camion d'accompagnement (CA).


    2019©Arnaud LAMBERT

    FOURGON D'APPUI

    Châssis Renault Midlum 270 équipé par Camiva

    Immatriculé FA 35

    Sapeurs-pompiers de Paris


    Tonne de 3 300 litres. Pompe d'un débit de 3 000 litres/min - 15 bar.


    2018©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

    Châssis Renault Master équipé par Tib

    Immatriculé ES-075-WH

    Sapeurs-pompiers de Paris

    2018©Arnaud LAMBERT

    CAMION RÉSERVE D'AIR COMPRIMÉ

    Châssis Renault Master

    Immatriculé CRAC 13

    Sapeurs-pompiers de Paris


    32 bouteilles d'air comprimé et 10 ARI équipés. Caméra thermique et Doseur mélangeur en ligne (DML).


    Ici en intervention pour feu urbain à Paris.


    2014©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE DE TRANSPORT DE PERSONNEL

    Châssis Renault Trafic équipé par Durisotti

    Immatriculé SP 261

    Sapeurs-pompiers de Paris

    ©Arnaud LAMBERT

    FOURGON-POMPE TONNE

    Châssis Mercedes Atego 1325 équipé par Desautel

    Immatriculé FPT 9

    Sapeurs-pompiers de Paris


    Citerne de 2 200 litres. Pompe Ziegler avec amorceur à pistons.


    Successeur du fourgon d'appui (FA). Ici en intervention pour feu urbain.


    2014©Arnaud LAMBERT