Véhicules d'incendie de la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)

Type d'agrès

113 photographies correspondent à votre critère de recherche:.
  • Arnaud LAMBERT (Photographe)

  • FOURGON-MOUSSE DE GRANDE PUISSANCE

    Châssis Man TGS 33.440 équipé par Gimaex

    Immatriculé ER-297-FZ

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)


    Châssis 26 tonnes. Capacité de 10 400 litres d'eau, 1 000 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 6 000 l/min à 15 bar. Une lance-canon de toit sur mat télescopique télé réglable d'un débit de 4 000 l/min (240 m3/h), une lance-canon de toit amovible et télé réglable d'un débit de 2 000 l/min (120m3/h), une lance télé réglable en coffre d'un débit de 2 000 l/min (120 m3/h). Autoprotection hydraulique.


    Fourgon mousse de grande puissance (FMoGP) - Appui grands feux.
    Photographie réalisée en marge du défilé militaire sur les Champs-Élysées pour la Fête nationale le 14 juillet 2019.


    2019©Arnaud LAMBERT

    FOURGON-MOUSSE DE GRANDE PUISSANCE

    Châssis Man TGS 33.440 équipé par Gimaex

    Immatriculé ER-297-FZ

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)


    Châssis 26 tonnes. Capacité de 10 400 litres d'eau, 1 000 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 6 000 l/min à 15 bar. Une lance-canon de toit sur mat télescopique télé réglable d'un débit de 4 000 l/min (240 m3/h), une lance-canon de toit amovible et télé réglable d'un débit de 2 000 l/min (120m3/h), une lance télé réglable en coffre d'un débit de 2 000 l/min (120 m3/h). Autoprotection hydraulique.


    Fourgon mousse de grande puissance (FMoGP) - Appui grands feux.
    Photographie réalisée en marge du défilé militaire sur les Champs-Élysées pour la Fête nationale le 14 juillet 2019.


    2019©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE DE LIAISON

    Châssis Renault Zoé

    Immatriculé SPVL 508/FA-245-ZR

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)


    Véhicule éléctrique.


    2019©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

    Châssis Renault Master équipé par Gifa

    Immatriculé VSAV 112

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)



    En intervention dans une rue de Paris.


    2019©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

    Châssis Renault Master équipé par Gifa

    Immatriculé VSAV 112

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)



    En intervention dans une rue de Paris.


    2019©Arnaud LAMBERT

    FOURGON-MOUSSE DE GRANDE PUISSANCE

    Châssis Man TGS 33.440 équipé par Gimaex

    Immatriculé ER-537-VA

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)


    Châssis 26 tonnes. Capacité de 10 400 litres d'eau, 1 000 litres de liquide émulseur. Pompe d'un débit de 6 000 l/min à 15 bar. Une lance-canon de toit sur mat télescopique télé réglable d'un débit de 4 000 l/min (240 m3/h), une lance-canon de toit amovible et télé réglable d'un débit de 2 000 l/min (120m3/h), une lance télé réglable en coffre d'un débit de 2 000 l/min (120 m3/h). Autoprotection hydraulique.


    2019©Arnaud LAMBERT

    CAMION D'ACCOMPAGNEMENT / APPUIS GRANDS FEUX

    Châssis Renault Midlum 220 équipé par Régnault

    Immatriculé CA 50

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)


    2 000 litres de liquide émulseur. 1 600 mètres de tuyaux de 110 mm. Une lance-canon portable et deux tenues d'approche. Equipé pour la transmission Antarès (adaptation nationale des transmissions aux risques et aux secours) qui permet un accès à une infrastructure numérique de communication. Autre nouveauté (hydraulique celle-là !) : un hayon Palfinger permettant le dépôt ou l'embarquemant de charges lourdes comme, par exemple, les tuyaux roulés, la lance canon, les madriers de franchissement et surtout pour créer une plateforme pour le déroulement des tuyaux à la manière d'un dévidoir automobile.


    Depuis 2011 la marquage Appuis grands feux remplace le marquage initial Camion d'accompagnement (CA).


    2019©Arnaud LAMBERT

    FOURGON D'APPUI

    Châssis Renault Midlum 270 équipé par Camiva

    Immatriculé FA 35

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)


    Tonne de 3 300 litres. Pompe d'un débit de 3 000 litres/min - 15 bar.


    2018©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

    Châssis Renault Master équipé par Tib

    Immatriculé ES-075-WH

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)

    2018©Arnaud LAMBERT

    CAMION RÉSERVE D'AIR COMPRIMÉ

    Châssis Renault Master

    Immatriculé CRAC 13

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)


    32 bouteilles d'air comprimé et 10 ARI équipés. Caméra thermique et Doseur mélangeur en ligne (DML).


    Ici en intervention pour feu urbain à Paris.


    2014©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE DE TRANSPORT DE PERSONNEL

    Châssis Renault Trafic équipé par Durisotti

    Immatriculé SP 261

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)

    ©Arnaud LAMBERT

    FOURGON-POMPE TONNE

    Châssis Mercedes Atego 1325 équipé par Desautel

    Immatriculé FPT 9

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)


    Citerne de 2 200 litres. Pompe Ziegler avec amorceur à pistons.


    Successeur du fourgon d'appui (FA). Ici en intervention pour feu urbain.


    2014©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE POUR INTERVENTIONS SUBAQUATIQUES

    Châssis hors-route Land Rover 130 pick-up bâché

    Immatriculé SPTT 1

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)



    La Brigade de sapeurs-pompiers de Paris s'est équipé en 2013 de quatre châssis de ce type pour l'emport de matériels et la traction sur terrains non carrossés. Par exemple pour la mise à l'eau d'embarcations de secours nautiques à partir d’accotements abrupts ou mal stabilisés. L'un d'entre-eux (SPTT 4) est plus spécifiquement dédié à l'unité de recherche et sauvetage en milieu urbain (RSMU) pour permettre la mise en œuvre des premières mesures dans le cadre d'interventions de sauvetage déblaiement.


    2015©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE POUR INTERVENTIONS SUBAQUATIQUES

    Châssis hors-route Land Rover 130 pick-up bâché

    Immatriculé SPTT 1

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)



    La Brigade de sapeurs-pompiers de Paris s'est équipé en 2013 de quatre châssis de ce type pour l'emport de matériels et la traction sur terrains non carrossés. Par exemple pour la mise à l'eau d'embarcations de secours nautiques à partir d’accotements abrupts ou mal stabilisés. L'un d'entre-eux (SPTT 4) est plus spécifiquement dédié à l'unité de recherche et sauvetage en milieu urbain (RSMU) pour permettre la mise en œuvre des premières mesures dans le cadre d'interventions de sauvetage déblaiement.


    2015©Arnaud LAMBERT

    PREMIER SECOURS

    Châssis Renault Midlum 220 équipé par Sides

    Immatriculé PS 214

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)


    Premier secours de cinquième génération.


    2015©Arnaud LAMBERT

    FOURGON D'APPUI

    Châssis Renault G210 équipé par Sides

    Immatriculé FA 13

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)


    Tonne de 1 000 litres. Pompe de 2 000 litres/min. 400 mètres de tuyaux de 110 mm en écheveaux dans deux coffres de part et d'autre du dévidoir tournant.


    2015©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE POUR INTERVENTIONS EN MILIEU PÉRILLEUX

    Châssis Renault Midlum 220 équipé par Régnault

    Immatriculé GREP 3/GRIMP 1

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)

    2015©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE POUR INTERVENTIONS EN MILIEU PÉRILLEUX

    Châssis Renault Midlum 220 équipé par Régnault

    Immatriculé GREP 3/GRIMP 1

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)

    2015©Arnaud LAMBERT

    CAMION BRAS ÉLÉVATEUR ARTICULÉ

    Châssis Scania P320 équipé par Metz

    Immatriculé DG-564-ZR / BEA 8

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)


    Hauteur de travail de 32 mètres. Trois plans télescopiques. Plateforme de sauvetage pouvant supporter une charge de 550 Kg. Stabilisation en H.


    Affecté au centre de secours de Gennevilliers (92).


    2015©Arnaud LAMBERT

    PREMIER SECOURS

    Châssis Renault Midlum 220 équipé par Sides

    Immatriculé PS 219

    Sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)


    930 litres d'eau, 100 litres de liquide émulseur, 50 litres d'agent mouillant. Pompe Sides d'un débit de 1 500 litres/min - 15 bar, amorceur à piston. Dévidoir tournant avec 80 mètres de tuyau semi-rigide de 22 mm de diamètre alimentant une lance à jet variable, rembobinage et verrouillage électriques. Système CTD Caméléon permettant d'injecter en ligne, avec dosage électronique, liquide émulseur et agent mouillant. La partie gauche de la carrosserie est dédiée à la fonction incendie avec un coffre de rangement contenant des bacs plastiques (600x300 mm), une panoplie basculante et une étagère. La cellule sanitaire est accessible par une porte battante sur le flanc droit de l'engin et par deux portes battantes arrières. L'accès par l'arrière nécessite la dépose d'un dévidoir mobile. Support de brancard télescopique permettant l'entrée et la sortie d'une victime allongée sans dépose de dévidoir mobile.


    Premier secours de cinquième génération (PSE 5G). Cliché réalisé alors que l'engin et son équipage participaient, sur le pont Alexandre III à Paris, à l'hommage rendu au sergent-chef Thomas DUPUY, mort au Mali au cours d’une opération militaire en octobre 2014.


    2014©Arnaud LAMBERT