Photothèque des véhicules d'incendie des sapeurs-pompiers de Paris

Type d'agrès

993 photographies d'engins des sapeurs-pompiers de Paris (BSPP).

FOURGON D'APPUI

Châssis Renault Midlum 270 équipé par Camiva

Immatriculé FA 36

Sapeurs-pompiers de Paris


Tonne de 3 300 litres. Pompe d\'un débit de 3 000 litres/min - 15 bar.


2019©MG

CAMION D'ACCOMPAGNEMENT / APPUIS GRANDS FEUX

Châssis Renault D13 équipé par Régnault

Immatriculé DS-446-ZZ

Sapeurs-pompiers de Paris


2 000 mètres de tuyaux de 110 mm.


Depuis 2011 la marquage Appuis grands feux remplace le marquage initial Camion d\'accompagnement (CA).


2019©MG

CAMION D'ACCOMPAGNEMENT / APPUIS GRANDS FEUX

Châssis Renault D13 équipé par Régnault

Immatriculé DS-446-ZZ

Sapeurs-pompiers de Paris


2 000 mètres de tuyaux de 110 mm.


Depuis 2011 la marquage Appuis grands feux remplace le marquage initial Camion d\'accompagnement (CA).


2019©MG

AMBULANCE DE RÉANIMATION

Châssis Fiat Ducato équipé par Tib

Immatriculé EY-956-LJ

Sapeurs-pompiers de Paris

2019©MG

AMBULANCE DE RÉANIMATION

Châssis Fiat Ducato équipé par Tib

Immatriculé EY-956-LJ

Sapeurs-pompiers de Paris

2019©MG

CAMION-GRUE

Châssis hors-route Liebherr LTM 1030 équipé par Liebherr

Immatriculé CG 3

Sapeurs-pompiers de Paris


Automotrice 30 tonnes. Flèche à quatre éléments.


2004©Olivier GABRIEL

VÉHICULE DE LIAISON

Châssis Renault Kangoo

Immatriculé SPVL 336

Sapeurs-pompiers de Paris

2019©Arnaud LAMBERT

FOURGON-POMPE TONNE LÉGER

Châssis Renault D équipé par Gimaex

Immatriculé FD-879-HQ

Sapeurs-pompiers de Paris


Capacité de 2 100 litres d\'eau, 200 litres d\'additif. Pompe Waterous d\'un débit de 1 500 l/min - 15 bar.


2019©Arnaud LAMBERT

FOURGON-POMPE TONNE LÉGER

Châssis Renault D équipé par Gimaex

Immatriculé FD-879-HQ

Sapeurs-pompiers de Paris


Capacité de 2 100 litres d\'eau, 200 litres d\'additif. Pompe Waterous d\'un débit de 1 500 l/min - 15 bar.


Gros plan sur les cales de roues durant un exercice.


2019©Arnaud LAMBERT

FOURGON D'APPUI

Châssis Iveco Eurocargo 180-280 équipé par Magirus Camiva

Immatriculé EQ-549-BQ

Sapeurs-pompiers de Paris


Tonne de 2 500 litres, 300 litres de liquide émulseur. Pompe d\'un débit de 3 000 litres/min - 15 bar.


Cliché réalisé au cours d\'un exercice en bord de Seine.


2019©Sybarts

AMBULANCE DE RÉANIMATION

Châssis Fiat Ducato équipé par Tib

Immatriculé EY-956-LJ

Sapeurs-pompiers de Paris



AR 66 en départ pour intervention.


2019©MG

VÉHICULE DE LIAISON

Châssis Renault Modus

Immatriculé SPVL 394

Sapeurs-pompiers de Paris

2019©MG

VÉHICULE DE LIAISON

Châssis Renault Modus

Immatriculé SPVL 494

Sapeurs-pompiers de Paris

2019©MG

FOURGON-POMPE

Châssis Berliet GLA 19

Immatriculé FP 47

Sapeurs-pompiers de Paris


Pompe Berliet d'un débit de 1 000 l/min. Deux dévidoirs de tuyaux de 70 mm. Équipage de 12 hommes. Pouvait permettre l’établissement de deux grosses lances ou quatre petites.


De 1951 à 1968 les fourgons-pompes Drouville, Laffly, Delahaye, Somua, Renault des sapeurs-pompiers de Paris sont remplacés par des fourgons Berliet GLA équipés d'un pompe Berliet P2. Ils serviront pendant près de 15 ans et seront remplacés par des fourgons-pompes mixtes, avec réserves d'eau.
Le FP 47, mis en service en 1955, est photographié ici au cours d'un exercice. L'engin est alimenté et une grosse lance est en cours d'établissement. Le photographe Gérard MARINIER (1927-2010), auteur de cette prise de vue, a réalisé durant les années 1950/1960 des reportages sur les forains, les gardiens de zoo, les sapeurs-pompiers de Paris...


1960©Gérard MARINIER

VÉHICULE DE PROTECTION, ÉCLAIRAGE ET VENTILATION

Châssis Renault Midlum 220 équipé par Gimaex

Immatriculé PEV 5

Sapeurs-pompiers de Paris


Bâches, pompes immergées, aspirateur à eau, ventilateurs antidéflagrants, groupe électrogène, mât télescopique avec projecteurs, câbles électriques... Peut réaliser des opérations de protection, éclairage, ventilation, épuisement et assèchement. Armé par trois hommes.


Ce type de véhicule a commencé à équiper la Brigade en 1997.


2019©Arnaud LAMBERT

VÉHICULE DE PROTECTION, ÉCLAIRAGE ET VENTILATION

Châssis Renault Midlum 220 équipé par Gimaex

Immatriculé PEV 5

Sapeurs-pompiers de Paris


Bâches, pompes immergées, aspirateur à eau, ventilateurs antidéflagrants, groupe électrogène, mât télescopique avec projecteurs, câbles électriques... Peut réaliser des opérations de protection, éclairage, ventilation, épuisement et assèchement. Armé par trois hommes.


Ce type de véhicule a commencé à équiper la Brigade en 1997.


2019©Arnaud LAMBERT

FOURGON MIXTE

Châssis Iveco Eurocargo 100E18 équipé par Camiva

Immatriculé FM 4

Sapeurs-pompiers de Paris


Citerne de 1 000 litres. Pompe d'un débit de 1 500 litres/min. Trois bidons de 20 litres de liquide émulseur.


Affecté au centre de secours de Montmartre, à Paris, en date de ce cliché.


2003©Olivier GABRIEL

FOURGON MIXTE

Châssis Iveco Eurocargo 100E18 équipé par Camiva

Immatriculé FM 4

Sapeurs-pompiers de Paris


Citerne de 1 000 litres. Pompe d'un débit de 1 500 litres/min. Trois bidons de 20 litres de liquide émulseur.


Affecté au centre de secours de Montmartre, à Paris, en date de ce cliché.


2003©Olivier GABRIEL

ROBOT D'ASSISTANCE OPÉRATIONNELLE

Châssis hors-route Shark robotics Colossus équipé par Shark robotics

Sapeurs-pompiers de Paris


Robot de soutien technique polyvalent et modulable destiné à intervenir dans les zones à risque. Capable d’évoluer sur tout type de terrain. Long d'1,60 mètre, monté sur chenilles. Poids à vide de 500 kg, vitesse de 3,5 km/h.
Franchissement de 30 cm (gravats, escaliers, …), pente de 45 °, dévers de 45 °. Capacité d'emport d'une tonne.
Étanchéité IP67 5 : protégé contre les forts jets d'eau de toutes directions à la lance. Protégé contre les effets de l'immersion temporaire (jusqu'à un mètre et pendant 30 minutes.
Alimentation par 6 batteries Lithium-Ion 29,8 V – 46 Ah. Autonomie de 10 à 12 heures.
Propulsion par deux moteurs électriques de 4000 W.
Portée radio de 500 mètres en extérieur et 200 mètres en intérieur. (source Shark robotics). Equipé ici d'un canon à eau sur affût Alco. Le robot est transporté sur le site d'intervention par un utilitaire et mis au sol grâce à deux rails.


Robot conçu par Shark robotics (La Rochelle) en partenariat avec la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris.


2019©Arnaud LAMBERT

ROBOT D'ASSISTANCE OPÉRATIONNELLE

Châssis hors-route Shark robotics Colossus équipé par Shark robotics

Sapeurs-pompiers de Paris


Robot de soutien technique polyvalent et modulable destiné à intervenir dans les zones à risque. Capable d’évoluer sur tout type de terrain. Long d'1,60 mètre, monté sur chenilles. Poids à vide de 500 kg, vitesse de 3,5 km/h.
Franchissement de 30 cm (gravats, escaliers, …), pente de 45 °, dévers de 45 °. Capacité d'emport d'une tonne.
Étanchéité IP67 5 : protégé contre les forts jets d'eau de toutes directions à la lance. Protégé contre les effets de l'immersion temporaire (jusqu'à un mètre et pendant 30 minutes.
Alimentation par 6 batteries Lithium-Ion 29,8 V – 46 Ah. Autonomie de 10 à 12 heures.
Propulsion par deux moteurs électriques de 4000 W.
Portée radio de 500 mètres en extérieur et 200 mètres en intérieur. (source Shark robotics). Equipé ici d'un canon à eau sur affût Alco.


Robot conçu par Shark robotics (La Rochelle) en partenariat avec la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris.


2019©Arnaud LAMBERT