Véhicules d'incendie de la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris (BSPP)

Type d'agrès

979 photographies d'engins des sapeurs-pompiers de Paris (BSPP).

CAMION-CITERNE RURAL

Châssis hors-route Renault Midlum 270 équipé par Desautel

Immatriculé CCR 2

Sapeurs-pompiers de Paris



Cliché réalisé lors d'une intervention pour feu de pavillon en banlieue parisienne. Il est alimenté à partir d'une bouche à incendie.


2016©Sybarts

CAMION RÉSERVE D'AIR COMPRIMÉ

Châssis Renault Master

Immatriculé CRAC 13

Sapeurs-pompiers de Paris


32 bouteilles d'air comprimé et 10 ARI équipés. Caméra thermique et Doseur mélangeur en ligne (DML).


Ici en intervention pour feu urbain à Paris.


2014©Arnaud LAMBERT

VÉHICULE DE TRANSPORT DE PERSONNEL

Châssis Renault Trafic équipé par Durisotti

Immatriculé SP 261

Sapeurs-pompiers de Paris

©Arnaud LAMBERT

FOURGON-POMPE TONNE

Châssis Mercedes Atego 1325 équipé par Desautel

Immatriculé FPT 9

Sapeurs-pompiers de Paris


Citerne de 2 200 litres. Pompe Ziegler avec amorceur à pistons.


Successeur du fourgon d'appui (FA). Ici en intervention pour feu urbain.


2014©Arnaud LAMBERT

VÉHICULE POUR INTERVENTIONS SUBAQUATIQUES

Châssis hors-route Land Rover 130 pick-up bâché

Immatriculé SPTT 1

Sapeurs-pompiers de Paris



La Brigade de sapeurs-pompiers de Paris s'est équipé en 2013 de quatre châssis de ce type pour l'emport de matériels et la traction sur terrains non carrossés. Par exemple pour la mise à l'eau d'embarcations de secours nautiques à partir d’accotements abrupts ou mal stabilisés. L'un d'entre-eux (SPTT 4) est plus spécifiquement dédié à l'unité de recherche et sauvetage en milieu urbain (RSMU) pour permettre la mise en œuvre des premières mesures dans le cadre d'interventions de sauvetage déblaiement.


2015©Arnaud LAMBERT

VÉHICULE POUR INTERVENTIONS SUBAQUATIQUES

Châssis hors-route Land Rover 130 pick-up bâché

Immatriculé SPTT 1

Sapeurs-pompiers de Paris



La Brigade de sapeurs-pompiers de Paris s'est équipé en 2013 de quatre châssis de ce type pour l'emport de matériels et la traction sur terrains non carrossés. Par exemple pour la mise à l'eau d'embarcations de secours nautiques à partir d’accotements abrupts ou mal stabilisés. L'un d'entre-eux (SPTT 4) est plus spécifiquement dédié à l'unité de recherche et sauvetage en milieu urbain (RSMU) pour permettre la mise en œuvre des premières mesures dans le cadre d'interventions de sauvetage déblaiement.


2015©Arnaud LAMBERT

VÉHICULE DE SAUVETAGE DÉBLAIEMENT

Châssis hors-route Land Rover 130 pick-up bâché

Immatriculé SPTT 4

Sapeurs-pompiers de Paris



La Brigade de sapeurs-pompiers de Paris s'est équipé en 2013 de quatre châssis de ce type pour l'emport de matériels et la traction sur terrains non carrossés. Par exemple pour la mise à l'eau d'embarcations de secours nautiques à partir d’accotements abrupts ou mal stabilisés. L'un d'entre-eux (SPTT 4) est plus spécifiquement dédié à l'unité de recherche et sauvetage en milieu urbain (RSMU) pour permettre la mise en œuvre des premières mesures dans le cadre d'interventions de sauvetage déblaiement.


2014©Rémy DIOT

VÉHICULE D'APPUI

Châssis Renault Midlum équipé par Régnault

Immatriculé DK-841-BX

Sapeurs-pompiers de Paris


12 bouteilles d'air, 4 dossards, 3 lots lances perforantes, caméra thermique, thermomètre à visée laser, 3 ventilateurs électriques à grand débit (40 000 et 80 000 m3/h), ventilateur hydraulique (20 000 m3/h), groupe électrogène (3 et 11 KVA), éclairage sur mât, disqueuse, tronçonneuse, lot de bâches, kit de balisage, cônes de lubeck, pompe d'épuisement pour eaux chargées (120 m3/h), 2 aspirateurs à eau...


Véhicule d'appui et de soutien (VAS). Achemine des matériels complémentaires et spécifiques avec un personnel minimal.


2015©MG

PREMIER SECOURS

Châssis Renault Midlum 220 équipé par Sides

Immatriculé PS 207

Sapeurs-pompiers de Paris


930 litres d'eau, 100 litres de liquide émulseur, 50 litres d'agent mouillant. Pompe Sides d'un débit de 1 500 litres/min - 15 bar, amorceur à piston. Dévidoir tournant avec 80 mètres de tuyau semi-rigide de 22 mm de diamètre alimentant une lance à jet variable, rembobinage et verrouillage électriques. Système CTD Caméléon permettant d'injecter en ligne, avec dosage électronique, liquide émulseur et agent mouillant. La partie gauche de la carrosserie est dédiée à la fonction incendie avec un coffre de rangement contenant des bacs plastiques (600x300 mm), une panoplie basculante et une étagère. La cellule sanitaire est accessible par une porte battante sur le flanc droit de l'engin et par deux portes battantes arrières. L'accès par l'arrière nécessite la dépose d'un dévidoir mobile. Support de brancard télescopique permettant l'entrée et la sortie d'une victime allongée sans dépose de dévidoir mobile.


Premier secours de cinquième génération (PSE 5).


2015©André ARRU-GALLART

PREMIER SECOURS

Châssis Renault Midlum 220 équipé par Sides

Immatriculé PS 207

Sapeurs-pompiers de Paris


930 litres d'eau, 100 litres de liquide émulseur, 50 litres d'agent mouillant. Pompe Sides d'un débit de 1 500 litres/min - 15 bar, amorceur à piston. Dévidoir tournant avec 80 mètres de tuyau semi-rigide de 22 mm de diamètre alimentant une lance à jet variable, rembobinage et verrouillage électriques. Système CTD Caméléon permettant d'injecter en ligne, avec dosage électronique, liquide émulseur et agent mouillant. La partie gauche de la carrosserie est dédiée à la fonction incendie avec un coffre de rangement contenant des bacs plastiques (600x300 mm), une panoplie basculante et une étagère. La cellule sanitaire est accessible par une porte battante sur le flanc droit de l'engin et par deux portes battantes arrières. L'accès par l'arrière nécessite la dépose d'un dévidoir mobile. Support de brancard télescopique permettant l'entrée et la sortie d'une victime allongée sans dépose de dévidoir mobile.


Premier secours de cinquième génération (PSE 5).


2015©André ARRU-GALLART

BERCE APPUI RECHERCHE SAUVETAGE

Châssis Cellule équipé par Régnault

Sapeurs-pompiers de Paris



En arrière plan le véhicule porte-berce VPB 4.


2015©MG

PREMIER SECOURS

Châssis Renault Midlum 220 équipé par Sides

Immatriculé PS 214

Sapeurs-pompiers de Paris


Premier secours de cinquième génération.


2015©Arnaud LAMBERT

CAMION BRAS ÉLÉVATEUR ARTICULÉ

Châssis Scania P320 équipé par Metz

Immatriculé DG-564-ZR / BEA 8

Sapeurs-pompiers de Paris


Hauteur de travail de 32 mètres. Trois plans télescopiques. Plateforme de sauvetage pouvant supporter une charge de 550 Kg. Stabilisation en H.


2015©Sybarts

FOURGON D'APPUI

Châssis Renault G210 équipé par Sides

Immatriculé FA 13

Sapeurs-pompiers de Paris


Tonne de 1 000 litres. Pompe de 2 000 litres/min. 400 mètres de tuyaux de 110 mm en écheveaux dans deux coffres de part et d'autre du dévidoir tournant.


2015©Arnaud LAMBERT

VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

Châssis Renault Master équipé par Gifa

Immatriculé DR-250-ZP

Sapeurs-pompiers de Paris

2015©Sybarts

VÉHICULE DE SECOURS ET D'ASSISTANCE AUX VICTIMES

Châssis Renault Master équipé par Gifa

Immatriculé DR-773-ZP

Sapeurs-pompiers de Paris

2015©Sybarts

VÉHICULE PORTE-DRAPEAU

Châssis hors-route Acmat VLRA TPK 6x6

Immatriculé SPP 18

Sapeurs-pompiers de Paris



Mis à la disposition du Général commandant la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris (ici le Général Poncelin de Raucourt) pour le défilé du 14 juillet sur les Champs-Elysées. Aménagé par les services techniques de la Brigade à partir d'un camion-citerne moyen pour feux de forêts de l'unité d'instruction et d'intervention de la Sécurité civile n°1, basée à Nogent-le-Rotrou (28). Cliché réalisé à l'occasion du défilé du 14 juillet 2015. La garde au drapeau est portée cette année par un engin Land Rover Defender 130 que l'on aperçoit en arrière-plan.


2015©Sybarts