Services de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs

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  • Arnaud LAMBERT (Photographe)
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    VÉHICULE DE COMMANDEMENT ET DE LIAISON

    Châssis hors-route Toyota Hilux

    Immatriculé DA-593-VK

    Service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs

    Aéroport de Paris-Le Bourget, Groupe ADP

    Le Bourget, Seine-Saint-Denis (93)

    2014©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE POUR INTERVENTIONS AÉROPORTUAIRES

    Châssis hors-route Man TGA 18.360 équipé par Sides

    Immatriculé 889ENK95

    Service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs

    Aéroport de Pontoise-Cormeilles-en-Vexin

    Cormeilles-en-vexin, Val-d'Oise (95)


    Châssis 4x4. Citerne double compartiment de 2 500 litres d'eau et 350 litres de liquide émulseur. Groupe motopompe : moteur Iveco de 148 CV et pompe Sides d'un débit de 6 000 litres/min - 12 bar. 250 Kg de poudre. Canon d'un débit de 1 800 litres/min avec une portée de 50 mètres.


    Véhicule mousse aéronautique (VMA) de type VMA 28.


    2011©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE POUR INTERVENTIONS AÉROPORTUAIRES

    Châssis hors-route Man TGA 18.360 équipé par Sides

    Immatriculé 889ENK95

    Service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs

    Aéroport de Pontoise-Cormeilles-en-Vexin

    Cormeilles-en-vexin, Val-d'Oise (95)


    Châssis 4x4. Citerne double compartiment de 2 500 litres d'eau et 350 litres de liquide émulseur. Groupe motopompe : moteur Iveco de 148 CV et pompe Sides d'un débit de 6 000 litres/min - 12 bar. 250 Kg de poudre. Canon d'un débit de 1 800 litres/min avec une portée de 50 mètres.


    Véhicule mousse aéronautique (VMA) de type VMA 28.


    2011©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE POUR INTERVENTIONS AÉROPORTUAIRES

    Châssis hors-route Man TGA 18.360 équipé par Sides

    Immatriculé 889ENK95

    Service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs

    Aéroport de Pontoise-Cormeilles-en-Vexin

    Cormeilles-en-vexin, Val-d'Oise (95)


    Châssis 4x4. Citerne double compartiment de 2 500 litres d'eau et 350 litres de liquide émulseur. Groupe motopompe : moteur Iveco de 148 CV et pompe Sides d'un débit de 6 000 litres/min - 12 bar. 250 Kg de poudre. Canon d'un débit de 1 800 litres/min avec une portée de 50 mètres.


    Véhicule mousse aéronautique (VMA) de type VMA 28.


    2011©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE POUR INTERVENTIONS AÉROPORTUAIRES

    Châssis hors-route Man TGA 18.360 équipé par Sides

    Immatriculé 889ENK95

    Service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs

    Aéroport de Pontoise-Cormeilles-en-Vexin

    Cormeilles-en-vexin, Val-d'Oise (95)


    Châssis 4x4. Citerne double compartiment de 2 500 litres d'eau et 350 litres de liquide émulseur. Groupe motopompe : moteur Iveco de 148 CV et pompe Sides d'un débit de 6 000 litres/min - 12 bar. 250 Kg de poudre. Canon d'un débit de 1 800 litres/min avec une portée de 50 mètres.


    Véhicule mousse aéronautique (VMA) de type VMA 28.


    2011©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE DE COMMANDEMENT ET DE LIAISON

    Châssis hors-route Ford Ranger

    Immatriculé 80EKV95

    Service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs

    Aéroport de Paris-Le Bourget, Groupe ADP

    Le Bourget, Seine-Saint-Denis (93)



    Véhicule de liaison ici en intervention sur un début de feu à bord d'un avion de liaison militaire Nord N-262A exposé au Musée de l'Air et de l'Espace. En arrière plan un avion de chasse Lockheed F-104 Starfighter (armée allemande) et l'ancien avion espion français DC-8 Sarigue. Ces appareils font partie des collections permanentes du Musée de l'Air et de l'Espace.


    2010©Arnaud LAMBERT

    VÉHICULE DE COMMANDEMENT ET DE LIAISON

    Châssis hors-route Ford Ranger

    Immatriculé 80EKV95

    Service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs

    Aéroport de Paris-Le Bourget, Groupe ADP

    Le Bourget, Seine-Saint-Denis (93)



    Véhicule de liaison ici en intervention sur un début de feu à bord d'un avion de liaison militaire Nord N-262A exposé au Musée de l'Air et de l'Espace.


    2010©Arnaud LAMBERT